13 डिसेंबर रोजी, युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समधील इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपन्यांनी जलद सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्समध्ये सर्वोत्तम स्थान मिळविण्यासाठी प्रयत्न सुरू केले आहेत आणि उद्योग निरीक्षकांनी भाकीत केले आहे की स्पर्धेमध्ये अधिक मोठे गुंतवणूकदार सामील झाल्याने एकत्रीकरणाची नवीन फेरी होईल.
बऱ्याच ईव्ही चार्जर कंपन्यांना सध्या दीर्घकालीन गुंतवणूकदारांचा पाठिंबा आहे आणि आणखी काही कंपन्यांनी या जागेत प्रवेश करणे अपेक्षित आहे.विविध देशांतील जीवाश्म इंधन वाहनांवर येऊ घातलेल्या बंदीमुळे M&G इन्फ्राकॅपिटल आणि स्वीडनच्या EQT सारख्या पायाभूत गुंतवणूकदारांसाठी हे क्षेत्र अधिक आकर्षक बनले आहे.
फिनिश इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर निर्माता केमपॉवरचे मुख्य कार्यकारी टोमी रिस्टिमाकी म्हणाले: “तुम्ही आमच्या ग्राहकांकडे पाहिल्यास, हे सध्या जमीन बळकावल्यासारखे आहे.ज्याला सर्वोत्कृष्ट स्थान मिळेल तो पुढील वर्षांसाठी शक्ती सुरक्षित करेल.विक्री."
रॉयटर्सच्या विश्लेषणानुसार जगभरात 900 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपन्या आहेत.PitchBook नुसार, 2012 पासून उद्योगाने $12 बिलियन पेक्षा जास्त उद्यम भांडवल आकर्षित केले आहे.
मायकेल ह्यूजेस, चार्जपॉईंटचे मुख्य महसूल आणि व्यावसायिक अधिकारी, म्हणाले की मोठे गुंतवणूकदार अधिक एकत्रीकरणासाठी निधी देत असल्याने, "जलद चार्जिंगची जागा सध्याच्या लँडस्केपपेक्षा खूप वेगळी असणार आहे."चार्जपॉइंट इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उपकरणे आणि सॉफ्टवेअरचा सर्वात मोठा पुरवठादार आहे.
फोक्सवॅगन ते BP आणि E.ON पर्यंतच्या कंपन्यांनी उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक केली आहे, 2017 पासून 85 संपादने झाली आहेत.
एकट्या यूकेमध्ये, 30 पेक्षा जास्त वेगवान चार्जिंग ऑपरेटर आहेत.BlackRock इन्फ्रास्ट्रक्चर फंड आणि Zapgo द्वारे समर्थित Jolt हे दोन नवीन फंड गेल्या महिन्यात लॉन्च केले गेले आहेत, ज्यांना कॅनेडियन पेन्शन फंड OPtrust कडून 25 दशलक्ष पौंड (अंदाजे $31.4 दशलक्ष) मिळाले आहेत.
यूएस मार्केटमध्ये, टेस्ला हा सर्वात मोठा खेळाडू आहे, परंतु अधिक सुविधा स्टोअर्स आणि गॅस स्टेशन्स रिंगणात सामील होणार आहेत, सन 2030 पर्यंत यूएस फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क वाढण्याची अपेक्षा आहे, लॉरेन मॅकडोनाल्ड, सॅन फ्रान्सिस्को-आधारित संशोधन फर्मचे सीईओ यांच्या मते. EVA दत्तक घेणे.2022 मध्ये ही संख्या 25 वरून 54 पेक्षा जास्त होईल.
एकदा वापर सुमारे 15% पर्यंत पोहोचला की, चांगल्या ठिकाणी असलेल्या EV चार्जिंग स्टेशनला फायदेशीर होण्यासाठी साधारणपणे चार वर्षे लागतात.चार्जिंग उपकरणे कंपन्या तक्रार करतात की युरोपमध्ये लाल टेपचा विस्तार कमी होत आहे.तथापि, नॉर्वेच्या रिचार्जची मालकी असलेले आणि यूकेच्या ग्रिडसर्व्हमध्ये गुंतवणूक करणारे इन्फ्राकॅपिटल सारखे दीर्घकालीन पायाभूत सुविधा गुंतवणूकदार या क्षेत्राकडे एक चांगली पैज म्हणून पाहतात.
इन्फ्राकॅपिटलचे व्यवस्थापकीय संचालक क्रिस्टोफ बोर्डेस म्हणाले: "योग्य स्थान निवडून, (चार्ज करणाऱ्या कंपन्यांमध्ये) दीर्घकालीन गुंतवणूक करणे हे निश्चितच एक स्मार्ट पाऊल आहे."
चार्जपॉईंटच्या ह्यूजेसचा विश्वास आहे की मोठे खेळाडू किरकोळ विक्रेते आणि सुविधांनी वेढलेल्या 20 किंवा 30 जलद-चार्जिंग उपकरणांसह मोठ्या सुविधांच्या उद्देशाने तयार केलेल्या नवीन गुणधर्मांचा शोध सुरू करतील."ही स्पेसची शर्यत आहे, परंतु पुढील पिढीच्या जलद चार्जिंगसाठी नवीन साइट शोधणे, तयार करणे आणि सक्षम करणे कोणालाही अपेक्षेपेक्षा जास्त वेळ लागेल," तो म्हणाला.
सर्वोत्कृष्ट स्थानांसाठी स्पर्धा तीव्र होते, साइट होस्ट विजेते ठरवण्यापूर्वी ऑपरेटर्समध्ये स्विच करतात.ब्लिंक चार्जिंगचे सीईओ ब्रेंडन जोन्स म्हणाले, “साइट मालकांशी वाटाघाटी करताना वाईट करार नाही असे आम्हाला म्हणायचे आहे.
ट्रेडमार्क वेगळा असेल
कंपन्या देखील साइट मालकांसह विशेष करारासाठी इच्छुक आहेत.
उदाहरणार्थ, ब्रिटनच्या InstaVolt (EQT च्या मालकीचे) चे McDonald's (MCD.N) सारख्या कंपन्यांशी त्याच्या स्थानांवर चार्जिंग स्टेशन तयार करण्यासाठी करार आहेत.“तुम्ही ही भागीदारी जिंकल्यास, जोपर्यंत तुम्ही ती खराब करत नाही तोपर्यंत ती तुमचीच आहे,” InstaVolt CEO Adrian Keen म्हणाले.
EQT च्या “सखोल आर्थिक संसाधनांसह”, InstaVolt 2030 पर्यंत यूकेमध्ये 10,000 चार्जर तयार करण्याची योजना आखत आहे, आइसलँडमध्ये सक्रिय चार्जर आहेत आणि स्पेन आणि पोर्तुगालमध्ये ऑपरेशन्स आहेत, कीन म्हणाले.पुढील वर्षभरात एकात्मता सुरू होऊ शकते, असेही ते म्हणाले.कीन म्हणाले, “यामुळे आम्ही जिथे आहोत त्या बाजारपेठांमध्ये संभाव्य संधी उघडू शकतात, परंतु आमच्यासाठी नवीन बाजारपेठांचे दरवाजे देखील उघडू शकतात.”
ऊर्जा कंपनी EnBW च्या चार्जिंग डिव्हिजनमध्ये जर्मनीमध्ये 3,500 EV चार्जिंग स्टेशन आहेत, जे बाजारातील सुमारे 20% आहेत.युनिट 2030 पर्यंत 30,000 चार्जिंग स्टेशन्सपर्यंत पोहोचण्यासाठी दरवर्षी 200 दशलक्ष युरो ($21.5 अब्ज) गुंतवत आहे आणि साइट्ससाठी स्पर्धा रोखण्यासाठी स्थानिक कर्मचाऱ्यांवर अवलंबून आहे.युनिटने ऑस्ट्रिया, झेक प्रजासत्ताक आणि उत्तर इटलीमध्ये चार्जिंग नेटवर्क भागीदारी देखील तयार केली आहे, असे विक्रीचे उपाध्यक्ष लार्स वॉल्च यांनी सांगितले.वालच म्हणाले की एकत्रीकरण येत असताना, तरीही एकाधिक ऑपरेटरसाठी जागा असेल.
रिचार्जचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी हॅकॉन विस्ट म्हणाले की, नॉर्वे, एक अग्रगण्य ईव्ही मार्केट, या वर्षी अल्पकालीन "अति उपयोजन" चा त्रास सहन करावा लागला आहे कारण कंपन्या चार्जिंग स्टेशन तयार करण्यासाठी धडपडत आहेत.बाजाराने एकूण 7,200 साठी 2,000 नवीन चार्जिंग स्टेशन जोडले, परंतु EV विक्री या वर्षी ऑक्टोबरपर्यंत 2.7% कमी आहे.
नॉर्वेमध्ये रिचार्जचा सुमारे 20% मार्केट शेअर आहे, जो टेस्ला नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे."काही कंपन्या ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आणि सोडण्यासाठी किंवा विक्री करण्यासाठी खूप लहान असल्याचे आढळेल," विस्ट म्हणाले.ते इतर कंपन्या घेऊ शकतात किंवा अधिग्रहित केले जाऊ शकतात हे जाणून इतर कंपन्या सुरू करतील.
एक नवीन UK खेळाडू, OPTrust-समर्थित Zapgo योजना इंग्लंडच्या दक्षिण-पश्चिमेकडील कमी सेवा नसलेल्या क्षेत्रांना लक्ष्य करते, जमीनदारांना चांगली ठिकाणे सुरक्षित करण्यासाठी त्यांच्या फीचा हिस्सा ऑफर करते.
CEO स्टीव्ह लेइटन म्हणाले की कंपनी 2030 पर्यंत 4,000 चार्जर तयार करण्याची योजना आखत आहे, असे भाकीत केले आहे की 2030 च्या आसपास एकत्रीकरण "सर्व निधीसाठी खाली येईल."
"सर्वात खोल खिशात असलेले निधीदार या एकत्रीकरणासाठी जबाबदार असतील," लीटन म्हणाले की, OPTrust कडे "बरेच प्रमाण आहे, परंतु मोठ्या पायाभूत सुविधा निधी कधीतरी Zapgo घेऊ इच्छितात.""
सर्कल के आणि पायलट कंपनी आणि रिटेल दिग्गज वॉलमार्ट सारख्या सुविधा स्टोअर चेन चार्जिंग स्टेशन्समध्ये मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करून यूएस मार्केट बदलेल, असे EVAdoption च्या मॅकडोनाल्डने सांगितले.
“कोणत्याही उद्योगाप्रमाणे जो लहान स्टार्टअप्सच्या समूहाच्या रूपात सुरू होतो, कालांतराने तुम्हाला मोठ्या कंपन्या सामील होतात… आणि त्या एकत्र होतात,” मॅकडोनाल्ड म्हणाले."सुमारे 2030 मध्ये, ट्रेडमार्क खूप वेगळे असणार आहेत."
सुझी
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लिमिटेड, कं.
0086 19302815938
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-21-2023
