काही वापरकर्त्यांनी 48A विकत घेतलेलेव्हल 2 EV चार्जरइलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आणि हे गृहीत धरा की ते त्यांची इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यासाठी 48A वापरू शकतात. तथापि, प्रत्यक्ष वापर प्रक्रियेत, त्यांना त्यांच्या स्वतःच्या परिस्थितीचा सामना करावा लागेल. इलेक्ट्रिक वाहनांचे ऑन-बोर्ड चार्जर 48A चार्जिंगला सपोर्ट करते की नाही ही सर्वात महत्त्वाची परिस्थिती आहे.
चला प्रत्येक व्होल्टेजशी संबंधित चार्जिंग पॉवर पाहू, कारण काहीवेळा कार निर्माता थेट चार्जिंग करंट चार्ज करणार नाही, परंतु चार्जिंग पॉवर. जर वापरकर्ता युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये असेल तर कारच्या समर्थनासह कार रेटेड पॉवर आउटपुटपर्यंत पोहोचू शकते. जर वापरकर्ता जपान, दक्षिण कोरिया किंवा तैवान, चीनमध्ये असेल, तर कार देखील अमेरिकन मानक डिझाइनचा अवलंब करते, परंतु व्होल्टेज अमेरिकन ग्रिडच्या 240V इनपुट पर्यंत नाही, फक्त 220V, नंतर पॉवर डिझाइन केलेल्या रेटपर्यंत पोहोचणार नाही. शक्ती
| इनपुट व्होल्टेज | इनपुट वर्तमान | आउटपुट पॉवर |
| 240V | 32A | 7.68kW |
| 240V | 40A | 9.6kW |
| 240V | ४८अ | 11.52kW |
| 220V | 32A | 7.04kW |
| 220V | 40A | 8.8kW |
| 220V | ४८अ | 10.56kW |
काही देशांमध्ये, लोकांकडे लेव्हल 2 पॉवर (240V) इनपुट नाही, त्यांच्याकडे फक्त 220V आहे, जसे की जपान, दक्षिण कोरिया, त्यांची इलेक्ट्रिक वाहने देखील SAE मानक (टाइप 1) सह डिझाइन करत आहेत, परंतु त्यांची वीज प्रणाली सारखी नाही युनायटेड स्टेट्स किंवा कॅनडा, त्यांच्याकडे फक्त 220V पॉवर आहे, म्हणून त्यांनी खरेदी केल्यास48A EV चार्जर,ते 11.5 KW पर्यंत पोहोचू शकत नाही.
बोर्ड चार्जरवर काय आहे?
पॉवर सप्लाय सिस्टीम म्हटल्यावर, सर्वात महत्वाचा भाग पाहू या, इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ऑन-बोर्ड चार्जर, आणि ही प्रक्रिया कशी कार्य करते ते पाहू.
बोर्ड चार्जरवर काय आहे?
ऑन-बोर्ड चार्जर (OBC) हे असे उपकरण आहे जे कोणत्याही एसी स्त्रोताकडील एसी पॉवरला व्यावहारिक डीसी फॉर्ममध्ये रूपांतरित करते. हे सहसा वाहनाच्या आत बसवले जाते आणि त्याचे मुख्य कार्य पॉवर रूपांतरण आहे. त्यामुळे, ऑन-बोर्ड चार्जर आमच्या घरीच पॉवर आउटलेट वापरून इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्याचा फायदा देतात. याव्यतिरिक्त, ते पॉवर रूपांतरणासाठी कोणतीही अतिरिक्त उपकरणे खरेदी करण्याची आवश्यकता देखील काढून टाकते.
एसी चार्जिंग लेव्हल 1 आणि लेव्हल 2 मध्ये, बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (BMS) द्वारे बॅटरी चार्ज करण्यासाठी ग्रीडमधील एसी पॉवर ओबीसीद्वारे डीसी पॉवरमध्ये रूपांतरित केली जाते. व्होल्टेज आणि वर्तमान नियमन OBC द्वारे केले जाते. याव्यतिरिक्त, एसी चार्जिंगचा तोटा म्हणजे चार्जिंगची वेळ वाढते, पॉवर आउटपुट कमी होते.
चार्जिंग रेट, किंवा आवश्यक इनपुट वर्तमान, एसी चार्जरमध्ये EV द्वारेच निर्धारित केले जाते. सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांना (EVs) समान प्रमाणात इनपुट चार्जिंग करंट आवश्यक नसल्यामुळे, AC चार्जरने आवश्यक इनपुट करंट निश्चित करण्यासाठी EV शी संवाद साधला पाहिजे आणि चार्जिंग सुरू होण्यापूर्वी हँडशेक स्थापित केला पाहिजे. या संप्रेषणाला पायलट वायर कम्युनिकेशन असे संबोधले जाते. पायलट वायर EV ला जोडलेल्या चार्जरचा प्रकार ओळखते आणि OBC चे आवश्यक इनपुट करंट सेट करते.
बोर्ड चार्जरचा प्रकार
ऑन-बोर्ड चार्जर्सचे प्रामुख्याने दोन प्रकार आहेत:
- सिंगल फेज ऑन-बोर्ड चार्जर
- तीन फेज ऑन-बोर्ड चार्जर
स्टँडर्ड AVID चार्जर फक्त एक फेज वापरत असल्यास 7.3 kW किंवा तीन फेज वापरल्यास 22 kW चे आउटपुट आहे. चार्जर केवळ एक फेज किंवा तीन वापरण्यास सक्षम आहे की नाही हे देखील शोधण्यात सक्षम आहे. होम एसी स्टेशनशी कनेक्ट केल्यावर, ज्याचे आउटपुट 22 किलोवॅट देखील असेल, तेव्हा चार्जिंग वेळ फक्त बॅटरीच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.
हा ऑन-बोर्ड चार्जर स्वीकारू शकणारा व्होल्टेज आहे110 - 260 V ACफक्त एका टप्प्याशी जोडण्याच्या बाबतीत (आणि360 - 440Vतीन टप्पे वापरण्याच्या बाबतीत). बॅटरीला जाणारा आउटपुट व्होल्टेज च्या श्रेणीत आहे४५० - ८५० V.
माझा 48A EV चार्जर फक्त 8.8 kw का काम करतो?
अलीकडे, आमच्याकडे ग्राहक आहेत ज्यांनी खरेदी केली आहे48A लेव्हल 2 EV चार्जर, त्याच्याकडे चाचणी करण्यासाठी Bezn EQS ची अमेरिकन आवृत्ती आहेईव्ही चार्जर. डिस्प्लेवर, तो 8.8 kw चार्जिंग पाहू शकतो, तो खूप गोंधळलेला आहे आणि आमच्याशी संपर्क साधतो. आणि आम्ही EQS गुगल केले आणि खाली माहिती मिळाली:
मूळ लिंक आहेEQS: चार्जिंग इकोसिस्टम (mbusa.com)
आम्ही Benz च्या अधिकृत माहितीवरून पाहू शकतो, दलेव्हल 2 चार्जिंगचा कमाल दर 9.6kw आहे. चला पहिल्या टेबलवर परत जाऊया, याचा अर्थ at240V इनपुट, ते फक्त समर्थन करतेकमाल 40 Amp चार्जिंग. येथे एक अट आहे, ती म्हणजे इनपुट व्होल्टेज "240V". त्याच्या घरी 240V आहे का? उत्तर "नाही", फक्त आहे220Vत्याच्या घरात इनपुट व्होल्टेज उपलब्ध आहे, कारण तो युनायटेड स्टेट्स किंवा कॅनडामध्ये नाही. तर वरील सारणीवर परत जाऊ या, 220V इनपुट * 40A = 8.8 kw.
तर याचे कारण ए48A स्तर 2 EV चार्जरफक्त 8.8kw वर चार्ज करा, आता तुम्हाला कळेल का?
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१९-२०२२
