उत्पादक आणि कार मालक दोघेही "५ मिनिटे चार्ज करून २०० किमी चालवण्याच्या" परिणामाचे स्वप्न पाहतात.
हा परिणाम साध्य करण्यासाठी, दोन प्रमुख गरजा आणि वेदनांचे मुद्दे सोडवणे आवश्यक आहे:
एक, चार्जिंग कामगिरीमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करणे आणि बॅटरी चार्जिंगचा वेग जलद वाढवणे.
दुसरे म्हणजे, संपूर्ण वाहनाची कार्यक्षमता सुधारणे आणि त्याच पॉवर स्थितीत ड्रायव्हिंग रेंज वाढवणे.
येथे, आपण ज्युनियर हायस्कूल भौतिकशास्त्राचा वापर थोडक्यात समजून घेण्यासाठी करू शकतो: P=UI. म्हणून जर तुम्हाला पॉवर वाढवायची असेल, तर करंट वाढवण्याचे किंवा व्होल्टेज वाढवण्याचे फक्त दोनच मार्ग आहेत.
तथापि, मोठ्या प्रवाहांमुळे चार्जिंग गन, केबल्स आणि पॉवर बॅटरीच्या मुख्य घटकांमध्ये उच्च उष्णता नुकसान होईल आणि सैद्धांतिक सुधारणाची वरची मर्यादा मोठी नाही. म्हणून, वाढत्या प्रवाहाचा मार्ग "अगम्य" आहे, नाही, तो "फार दूर नाही" असावा.
तर, व्होल्टेज वाढवण्याबद्दल काय?
जेव्हा सिस्टम करंट स्थिर राहतो, तेव्हा सिस्टम व्होल्टेजप्रमाणे चार्जिंग पॉवर दुप्पट होईल, म्हणजेच, पीक चार्जिंग स्पीड दुप्पट होईल आणि चार्जिंग वेळ खूपच कमी होईल. याव्यतिरिक्त, त्याच चार्जिंग पॉवर अंतर्गत, जर व्होल्टेज जास्त असेल, तर करंट कमी करता येतो आणि वायर इतकी जाड असण्याची गरज नाही आणि वायरचा प्रतिरोधक उष्णता ऊर्जा वापर देखील कमी होतो.
म्हणून, जर तुम्ही अजूनही मूळ ४०० व्ही चार्जिंग केबलचा आकार वापरत असाल, तर तुम्ही चार्जिंग पॉवर वाढवू शकता. याचा अर्थ असा की ८०० व्ही प्लॅटफॉर्म अंतर्गत, पातळ चार्जिंग केबल्स वापरल्या जाऊ शकतात.
Huawei संशोधनातून असे दिसून आले आहे की 800V हाय-व्होल्टेज मोड वापरून जलद चार्जिंग 30%-80% SOC च्या जास्तीत जास्त पॉवर चार्जिंगला समर्थन देते, तर कमी-व्होल्टेज हाय-करंट मोड फक्त 10%-20% SOC वर जास्तीत जास्त पॉवर चार्जिंग करू शकतो आणि इतर श्रेणींमध्ये चार्जिंग पॉवर खूप कमी होते. जलद. हे दिसून येते की 800V हाय-व्होल्टेज मोड जास्त काळ जलद चार्जिंगला समर्थन देऊ शकतो.
संपूर्ण वाहनाची कार्यक्षमता जितकी जास्त असेल, म्हणजेच स्थिर प्रवाहाच्या स्थितीत, बॅटरी व्होल्टेज जितका जास्त असेल तितकी मोटरची शक्ती जास्त असेल आणि मोटर ड्राइव्हची कार्यक्षमता जास्त असेल.
म्हणूनच, ८०० व्ही हाय-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्म सहजपणे उच्च पॉवर आणि टॉर्क, तसेच चांगले प्रवेग कार्यप्रदर्शन साध्य करू शकतो. ८०० व्हीमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये आणलेली ऊर्जा पुनर्भरण कार्यक्षमतेत सुधारणा गुणात्मक असली तरी, ८०० व्ही अंमलबजावणीतील सर्वात मोठ्या अडथळ्यांपैकी एक म्हणजे खर्चाचा प्रश्न.
याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
दूरध्वनी: +८६ १९११३२४५३८२ (व्हॉट्सअॅप, वीचॅट)
Email: sale04@cngreenscience.com
पोस्ट वेळ: मार्च-१८-२०२४
