इलेक्ट्रिक कार बॅटरीचे कोणते प्रकार आहेत?

इलेक्ट्रिक कारमधील बॅटरी हा सर्वात महागडा घटक असतो.

उच्च किंमतीचा टॅग म्हणजे इलेक्ट्रिक कार इतर इंधन प्रकारांपेक्षा महाग आहेत, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात ईव्हीचा अवलंब कमी होत आहे.

लिथियम-आयन
लिथियम-आयन बॅटरी सर्वात लोकप्रिय आहेत. जास्त तपशिलात न जाता, ते डिस्चार्ज आणि रिचार्ज करतात कारण इलेक्ट्रोलाइट एनोडपासून कॅथोडपर्यंत सकारात्मक चार्ज केलेले लिथियम आयन घेऊन जातात आणि उलट. तथापि, कॅथोडमध्ये वापरलेली सामग्री लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये बदलू शकते.

LFP, NMC आणि NCA ही लिथियम-आयन बॅटरीची तीन भिन्न उप-रसायन आहेत. एलएफपी कॅथोड सामग्री म्हणून लिथियम-फॉस्फेट वापरते; एनएमसी लिथियम, मँगनीज आणि कोबाल्ट वापरते; आणि NCA निकेल, कोबाल्ट आणि ॲल्युमिनियम वापरते.

लिथियम-आयन बॅटरीचे फायदे:
● एनएमसी आणि एनसीए बॅटरीपेक्षा उत्पादन स्वस्त.
● दीर्घ आयुष्य – NMC बॅटरीसाठी 1,000 च्या तुलनेत 2,500-3,000 पूर्ण चार्ज/डिस्चार्ज सायकल वितरित करा.
● चार्जिंग दरम्यान कमी उष्णता निर्माण करा जेणेकरुन ते चार्ज कर्वमध्ये जास्त वेळ उर्जा दर टिकवून ठेवू शकेल, ज्यामुळे बॅटरीचे नुकसान न होता जलद चार्ज होईल.
● बॅटरीचे थोडे नुकसान झाल्यास 100% पर्यंत चार्ज केले जाऊ शकते कारण ते बॅटरी कॅलिब्रेट करण्यात आणि अधिक अचूक श्रेणी अंदाज प्रदान करण्यात मदत करते - LFP बॅटरी असलेल्या मॉडेल 3 मालकांना चार्ज मर्यादा 100% वर सेट ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो.

गेल्या वर्षी, टेस्लाने अमेरिकेतील मॉडेल 3 ग्राहकांना NCA किंवा LFP बॅटरीमधील पर्याय ऑफर केला होता. NCA बॅटरी 117kg हलकी होती आणि 10 मैल अधिक रेंज ऑफर करते, परंतु तिचा लीड टाइम जास्त होता. तथापि, टेस्ला देखील शिफारस करतो की NCA बॅटरी प्रकार त्याच्या क्षमतेच्या फक्त 90% पर्यंत चार्ज केला जातो. दुसऱ्या शब्दांत, तुम्ही नियमितपणे पूर्ण श्रेणी वापरण्याची योजना आखत असल्यास, LFP हा अजून चांगला पर्याय असू शकतो.

निकेल-मेटल हायड्राइड
सध्या बाजारात उपलब्ध असलेल्या लिथियम-आयन बॅटरीसाठी निकेल-मेटल हायड्राइड बॅटरीज (संक्षिप्त NiMH) हा एकमेव खरा पर्याय आहे, जरी त्या सामान्यतः संकरित इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये (बहुधा टोयोटा) शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विरूद्ध आढळतात.

याचे मुख्य कारण म्हणजे NiMH बॅटरीची ऊर्जा घनता लिथियम-आयन बॅटरीपेक्षा 40% कमी असते.