फिन मयूर द्वारा - चार्टर्ड इलेक्ट्रिकल अभियंता, माजी सीएसआयआरओ, ईव्ही मालक, सौरकोट्स डॉट कॉमचे संस्थापक.
आपण ईव्ही खरेदी करण्याचा विचार करीत आहात, प्रसूतीची प्रतीक्षा करीत आहात किंवा ईव्ही चालवित आहात, ते कसे (आणि कसे आहेत) हे जाणून घेतल्यास मालकीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.
या मार्गदर्शकामध्ये, मी पॉवर (केडब्ल्यू) आणि एनर्जी (केडब्ल्यूएच) वर चर्चा करेन. फरक जाणणे महत्वाचे आहे! लोक नेहमीच हे मिसळतात - अगदी इलेक्ट्रीशियन ज्यांना चांगले माहित असले पाहिजे.
ठराविक गॅसोलीन कारला 1 लिटर इंधन पासून 10 किलोमीटर श्रेणी मिळते. एक विशिष्ट इलेक्ट्रिक कार 1 किलोमीटरच्या विजेपासून सुमारे 6 किलोमीटर श्रेणी मिळते.
पेट्रोल कारसाठी, आपल्याला 100 कि.मी. प्रति लिटर इंधन $ 1.40 डॉलर, 100 किलोमीटरसाठी 10 x $ 1.40 = $ 14 इतकी पुराणमतवादी किंमत मोजण्यासाठी 10 लिटर इंधन आवश्यक आहे.
टीपः लेखनाच्या वेळी गॅसोलीन प्रति लिटर 2 डॉलरपेक्षा जास्त आहे - परंतु रशियन हुकूमशहा इंधन किंमती अतिशयोक्ती न केल्यास, ईव्हीएस स्वस्त आहेत हे दर्शविण्यासाठी मी $ 1.40 सह चिकटून राहू.
इलेक्ट्रिक वाहनात, सुमारे 16 किलोवॅट वीजला 100 किलोमीटर प्रवास करणे आवश्यक आहे. जर आपले वीज किरकोळ विक्रेता प्रति केडब्ल्यूएच 21 सेंट शुल्क आकारले तर किंमत 16 x $ 0.21 = $ 3.36 आहे.
आपण सौर पॅनल्समधून चार्जिंगचा विचार केल्यास वाहन चालविणे कमी खर्चिक आहे.
आपल्याकडे 21 सीचे विजेचे बिल आणि 8 सी चे सौर फीड-इन दर असल्यास, सौर उर्जेने कार चार्ज करण्याची निव्वळ किंमत 8 सी आहे. ग्रीडमधून इलेक्ट्रिक कार चार्ज करण्यापेक्षा ते प्रति किलोवॅट प्रति 13 सी स्वस्त आहे.
वापरण्याच्या वेळेच्या दरात आपल्याला ग्रीडमधून मिळणा day ्या दिवसाच्या वेळेच्या आधारे विजेसाठी वेगवेगळे दर आकारले जातात.
दिवसाच्या वेगवेगळ्या वेळी अरोरा एनर्जी तस्मानियाच्या वेगवेगळ्या विजेच्या किंमतींची तुलना करा:
आपण आपला ईव्ही चार्जर केवळ सकाळी 10 ते संध्याकाळी 4 या वेळेत अरोरासह या टू प्रोग्रामवर चालविण्यासाठी सेट केल्यास, 100 कि.मी. श्रेणीची किंमत आपल्यासाठी 16 x $ 0.15 = $ 2.40 असेल.
ऑस्ट्रेलियाच्या विजेच्या योजनेचे भविष्य म्हणजे वापरण्याचे दर, दिवसा सर्वात स्वस्त वीज (बरेच सौर) आणि रात्री (सहसा भरपूर वारा आणि कमी मागणीसह).
दक्षिण ऑस्ट्रेलियामध्ये, आपल्याला “सौर स्पंज” देणा time ्या वेळेच्या वापराच्या दरात प्रति किलोवॅट-तास प्रति किलोवॅट-तास प्रति-7.5 सेंट शुल्क आकारले जाते.
काही किरकोळ विक्रेते विशेष ईव्ही दर देखील देतात जिथे आपण विशिष्ट वेळी आपला ईव्ही चार्ज करण्यासाठी कमी प्रति-केडब्ल्यूएच दर किंवा अमर्यादित चार्जिंगसाठी सपाट दैनिक दर देऊ शकता.
एक शेवटची गोष्ट-“डिमांड टॅरिफ” पहा. ही वीज योजना तुम्हाला कमी एकूण वीज बिल घेतात, परंतु जर तुमचा विजेचा वापर एखाद्या विशिष्ट उंबरठ्यापेक्षा जास्त असेल तर तुम्हाला मोठा त्रास होऊ शकतो. 3-फेज 22 किलोवॅट चार्जरसह आपला ईव्ही चार्ज करणे याचा अर्थ असा होऊ शकतो की आपण आपल्या मानक वीज बिल 10x द्या!
मूलभूत ईव्ही चार्जर हे एक अगदी सोपी डिव्हाइस आहे. कार काही शुल्क स्वीकारू शकते तर कारला “विचारा” असे आहे आणि तसे असल्यास, थांबण्यास सांगितले नाही तोपर्यंत वाहनास सुरक्षितपणे वीजपुरवठा करा.
ईव्ही चार्जर कारसाठी विचारण्यापेक्षा कारला वेगवान शक्ती देऊ शकत नाही (जे धोकादायक आहे), परंतु आपल्याकडे काही शहाणपण असल्यास ते शुल्क कमी करण्याचा किंवा इतर परिस्थितींच्या आधारे - उदाहरणार्थ:
होम ईव्ही चार्जर्स देखील एसी आहेत. याचा अर्थ त्यांनी काही विशेष केले नाही. ते फक्त 230 व्ही एसीच्या किलोवॅट्सचे नियमन करतात.
खरं तर, आपण आपली कार चार्ज करण्यासाठी खरेदी करू शकता इलेक्ट्रॉनिक्स बॉक्स तांत्रिकदृष्ट्या चार्जर नाही. कारण हे सर्व नियमन केलेले एसी पॉवर प्रदान करते. चार्जिंग कार्ये.
या ऑनबोर्ड ईव्ही चार्जरला त्याच्या एसी-डीसी रूपांतरणावर कठोर शक्ती मर्यादा आहे. ११ किलोवॅट्स अनेक इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मर्यादा आहे-जसे टेस्ला मॉडेल 3 आणि मिनी कूपर एसई.
एनईआरडी कबुलीजबाब: आपण आपल्या कारमध्ये आपण प्लग इन केलेल्या डिव्हाइसला तांत्रिकदृष्ट्या कॉल करावा (इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा उपकरणे). परंतु बहुतेक लोकांचा गोंधळ उडाला आहे, म्हणून सेवानिवृत्त अभियंताकडून संतप्त ईमेल मिळण्याच्या जोखमीवर, मी या डिव्हाइसला कॉल करतो “चार्जर्स” . ”
समर्पित हाय-स्पीड पब्लिक ईव्ही चार्जर्स स्वत: चार्ज आहेत जे थेट बॅटरीमध्ये डीसी पॉवर फीड करतात. ते कार चार्जरद्वारे मर्यादित नाहीत कारण ते ते वापरत नाहीत.
जर आपली कार ती हाताळू शकली तर ही वाईट मुले c 350० किलोवॅट पर्यंत डीसी पर्यंत शुल्क आकारू शकतात. नोट की जेव्हा आपली बॅटरी सुमारे%०%पर्यंत पोहोचते तेव्हा त्यांना मोठ्या प्रमाणात धीमे करावे लागेल .माल, ते फक्त १० मिनिटांत kilometers 350० किलोमीटर श्रेणी जोडू शकतात. ?
उद्योगाने मंद, मध्यम आणि वेगवान चार्जिंगचे वर्णन करण्यासाठी अटी स्वीकारल्या आहेत. कंटाळवाणे, त्याला लेव्हल 1, लेव्हल 2 आणि लेव्हल 3 चार्जिंग म्हणतात.
लेव्हल 1 चार्जर ही फक्त एक केबल आणि पॉवर वीट आहे जी मानक पॉवर पॉईंटशी जोडते. ते मानक घरगुती सॉकेटमधून 1.8 ते 2.4 किलोवॅट आकारतात.
प्रो टीपः जर आपला ऑटोमेकर आपल्या कारसाठी मोबाइल कनेक्टर प्रदान करत नसेल तर आपण एखादी खरेदी केली आहे याची खात्री करुन घ्या आणि ते ट्रंकमध्ये ठेवा - आपण घराच्या वेळेस कधीही वापरत नसले तरीही ते आपल्याला एक दिवस बेकनचा बचाव करू शकेल.
1.8 किलोवॅट स्तरावरील लेव्हल 1 चार्ज रेट म्हणजे काय हे स्पष्ट करण्यासाठी - ते आपल्या कारच्या बॅटरीमध्ये प्रति तास 1.8 किलोवॅट प्रतिष्ठित करेल.
ईव्ही बॅटरीमध्ये 1 किलोवॅटची उर्जा सुमारे 6 किमी श्रेणीच्या समतुल्य आहे. म्हणूनच, एक स्तर 1 चार्जर ताशी सुमारे 10 किलोमीटर श्रेणी प्रदान करू शकतो. जर आपण रात्रभर (सुमारे 8 तास) कार चार्ज केली तर आपण सुमारे जोडू शकाल. 80 किलोमीटर श्रेणी.
परंतु स्तर 1 उच्च वेगाने शुल्क आकारू शकतो. निर्मात्यावर अवलंबून राहून, आपल्या डिव्हाइसमध्ये बदलण्यायोग्य प्लग असू शकतात.
सर्व पोर्टेबल ईव्ही चार्जर्स नियमित 10 ए प्लगसह येतात, आपल्या घरात इतर सर्व उपकरणांप्रमाणेच, परंतु काही इंटरचेंज करण्यायोग्य 15 ए प्लग्ससह देखील येतात. याकडे विस्तीर्ण ग्राउंड प्रॉंग आहे आणि एक विशेष सॉकेट आवश्यक आहे जो 15 ए येथे जाड तारा हाताळू शकेल. कारवां मालकीचे आहे, आपण कदाचित त्यांच्याशी परिचित आहात.
काही मोबाइल चार्जर्समध्ये 15 ए “शेपटी” असते .तर्फी ऑस्ट्रेलियामध्ये टेस्ला मोबाइल चार्जरसह 10 ए आणि 15 ए शेपटीचे टोक आहेत.
जर आपला पोर्टेबल चार्जर शेवटी 15 ए असेल आणि आपण घरी शुल्क आकारू इच्छित असाल तर आपल्याला आपल्या कार पार्कमध्ये 15 ए आउटलेटची आवश्यकता असेल. या स्थापनेसाठी सुमारे $ 500 देय देण्यासाठी तुम्हाला.
मूर्खपणाचे तथ्यः जर आपले स्थानिक ग्रिड व्होल्टेज जास्त असेल (230 व्ही असावे, परंतु सहसा 240 व्ही+), आपल्याला अधिक शक्ती मिळेल कारण पॉवर = चालू एक्स व्होल्टेज.
बोनस नेर्डी फॅक्टः निर्मात्यावर अवलंबून, मोबाइल चार्जर्स सामान्यत: त्यांच्या रेट केलेल्या वर्तमानाच्या 80% पर्यंत मर्यादित असतात. म्हणून 10 ए चार्जर केवळ 8 ए वर चालू शकेल आणि एक 15 ए डिव्हाइस केवळ 12 ए येथे चालू शकेल. याचा अर्थ असा की मी मोबाइल कनेक्टरसाठी अचूक ईव्ही चार्जिंग वेग प्रदान करू शकत नाही.
टेस्ला नेरड फॅक्टः नोव्हेंबर २०२१ नंतर आयात केलेले टेस्ला मोबाइल चार्जर्स वापरलेल्या शेपटीवर अवलंबून संपूर्ण 10 ए किंवा 15 ए वर शुल्क आकारू शकतात.
प्रो टीपः जर आपल्याकडे अलीकडील टेस्ला असेल आणि गॅरेजमध्ये तीन-फेज आउटलेट मिळविण्याइतके भाग्यवान असाल तर आपण मोबाइल कनेक्टरचा वापर करून 8.8 ते 7 केडब्ल्यू (20 ते 32 ए) वर चार्ज करू शकणारी तृतीय-पक्षाची शेपटी खरेदी करू शकता.
¡¡ š â¡ â ¸ ¸ चार्जिंग वेग: अंदाजे. 40 किमी/ता (एकल-चरण) किंवा 130 किमी/ता (तीन-चरण)
लेव्हल 2 चार्जिंगला आपल्या पॉवर स्ट्रिपवर परत त्याच्या स्वत: च्या समर्पित वायरिंगसह समर्पित वॉल चार्जर आवश्यक आहे.
हार्डवेअरसाठी लेव्हल 2 चार्जर्सची किंमत $ 900 ते $ 2500 आणि स्थापित करण्यासाठी सुमारे $ 500 ते $ 1000 पेक्षा जास्त आहे. ही किंमत आपल्या पॉवर पट्टी आणि मेन्स देखील अतिरिक्त भार हाताळू शकते असे गृहीत धरते. जर ते करू शकत नाहीत, तर आपल्या पुरवठ्यास हजारो डॉलर्सची किंमत मोजावी लागेल.
सिंगल-फेज 7 किलोवॅट स्तर 2 चार्जर प्रति तास सुमारे 40 किलोमीटर श्रेणी जोडू शकतो. जर आपली कार ती हाताळू शकते तर तीन-चरण 22 किलोवॅट ईव्ही चार्जर प्रति तास सुमारे 130 किलोमीटरची श्रेणी जोडेल.
नेरड फॅक्टः 3-फेज, लेव्हल -2 चार्जर्स 22 किलोवॅट पर्यंत बाहेर घालवू शकतात, परंतु बर्‍याच मोटारी एसी पॉवर इतक्या लवकर रूपांतरित करू शकत नाहीत. आपल्या कारचे चष्मा जास्तीत जास्त एसी चार्ज दर पाहण्यासाठी तपासा.
हा चार्जर पूर्णपणे डीसी आहे आणि त्याचे उत्पादन 50 किलोवॅट ते 350 किलोवॅट आहे. स्थापित करण्यासाठी $ 100,000 पेक्षा जास्त किंमत आहे आणि एक प्रचंड उर्जा स्त्रोत आवश्यक आहे, जेणेकरून आपल्या घरात एक स्थापित होण्याची शक्यता नाही.
टेस्लाचे सुपरचार्जर नेटवर्क हे लेव्हल 3 चार्जरचे सर्वात प्रसिद्ध उदाहरण आहे. सर्वात सामान्य “व्ही 2 ″ सुपरचार्जरचे जास्तीत जास्त 120 किलोवॅटचे उत्पादन आहे आणि 15 मिनिटांत 180 किलोमीटरची जलपर्यटन आहे.
टेस्लाच्या सुपरचार्जर स्टेशनचे नेटवर्क त्यांना इतर ईव्ही उत्पादकांपेक्षा लोकप्रिय प्रवास मार्ग, विश्वासार्हता/अपटाइम आणि इतर स्तर 3 चार्जर्सच्या तुलनेत सरासरी खंडांमुळे स्पर्धात्मक फायदा देते.
तथापि, इलेक्ट्रिक वाहने अधिक सामान्य झाल्यामुळे, इतर प्रतिस्पर्धी नेटवर्क देशभरात उदयास येण्याची आणि त्यांची विश्वासार्हता सुधारण्याची अपेक्षा आहे.
टेस्ला नेरड तथ्यः ऑस्ट्रेलियाचा लाल आणि पांढरा “व्ही 2 ″ टेस्ला सुपरचार्जर्स डीसी फास्ट चार्जिंग आहेत, सामान्यत: 40-100 किलोवॅटवर चार्ज होत आहेत, त्याच वेळी इतर किती कार त्या वापरत आहेत यावर अवलंबून. ऑस्ट्रेलियामधील मूठभर अपग्रेड 'व्ही 3 ′ सुपरचार्जर्स 250 किलोवॅट पर्यंत शुल्क आकारू शकते.
प्रो टीपः रोड ट्रिप्सवर स्लो एसी चार्जर्सकडे लक्ष द्या. काही रस्त्याच्या कडेला चार्जर्स हळू एसी प्रकार आहेत जे केवळ 3 ते 22 किलोवॅट पर्यंत शुल्क आकारू शकतात. आपण पार्क करता तेव्हा हे थोडेसे टॉप अप करू शकते, परंतु सोयीस्करपणे शुल्क आकारण्यास पुरेसे नाही जा.
1 जानेवारी 2020 पासून ऑस्ट्रेलियामध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व इलेक्ट्रिक वाहने 'टाइप 2 ′ (किंवा कधीकधी' मेंनेक्स ') नावाच्या एसी चार्जिंग सॉकेटसह सुसज्ज आहेत.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट -02-2022
