२०२५ च्या अखेरीस महामार्गांवर नियमित अंतराने, अंदाजे दर ६० किलोमीटर (३७ मैल) जलद ईव्ही चार्जर बसवणे अनिवार्य करणारा कायदा ईयूने मंजूर केला आहे./या चार्जिंग स्टेशन्समध्ये अॅड-हॉक पेमेंट पर्यायांची सुविधा असली पाहिजे, ज्यामुळे वापरकर्त्यांना सबस्क्रिप्शनची आवश्यकता नसताना क्रेडिट कार्ड किंवा कॉन्टॅक्टलेस डिव्हाइसेसने पैसे देता येतील.
—————————————————
हेलेन यांनी,ग्रीनसायन्स- एक ईव्ही चार्जर उत्पादक, जो अनेक वर्षांपासून या उद्योगात आहे.
३१ जुलै २०२३, ९:२० GMT +८
इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मालकांसाठी अखंड क्रॉस-कॉन्टिनेंटल प्रवास सुलभ करणे आणि हानिकारक हरितगृह वायूंचे उत्सर्जन रोखणे या दुहेरी उद्देशाने EU परिषदेने नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे मंजूर केली आहेत.
या सुधारित नियमावलीमुळे इलेक्ट्रिक कार आणि व्हॅन मालकांना तीन प्रमुख फायदे मिळतात. पहिले म्हणजे, युरोपातील प्राथमिक महामार्गांवर ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधांचे नेटवर्क वाढवून ते श्रेणीची चिंता कमी करते. दुसरे म्हणजे, ते चार्जिंग स्टेशनवर पेमेंट प्रक्रिया सुलभ करते, ज्यामुळे अॅप्स किंवा सबस्क्रिप्शनची आवश्यकता कमी होते. शेवटी, ते कोणत्याही अनपेक्षित आश्चर्यांना टाळण्यासाठी किंमत आणि उपलब्धतेचा पारदर्शक संवाद सुनिश्चित करते.
२०२५ पासून सुरू होणाऱ्या नवीन नियमानुसार, युरोपियन युनियनच्या ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) महामार्गांवर अंदाजे ६० किमी (३७ मैल) अंतराने किमान १५० किलोवॅट वीज पुरवणारे जलद चार्जिंग स्टेशन बसवणे अनिवार्य आहे, जे ब्लॉकचे प्राथमिक वाहतूक कॉरिडॉर आहेत. VW ID Buzz वापरून अलिकडच्या ३,००० किमी (२,००० मैल) रोड ट्रिप दरम्यान, मला आढळले की युरोपियन महामार्गांवर सध्याचे जलद चार्जिंग नेटवर्क आधीच बरेच व्यापक आहे. या नवीन कायद्याच्या अंमलबजावणीमुळे, TEN-T मार्गांवर चिकटून राहणाऱ्या EV चालकांसाठी रेंजची चिंता जवळजवळ दूर होऊ शकते.
ट्रान्स-युरोपियन ट्रान्सपोर्ट नेटवर्क
दहा-पाच कोर नेटवर्क कॉरिडॉर
अलिकडेच मंजूर झालेला उपाय "फिट फॉर ५५" पॅकेजचा एक भाग आहे, जो २०३० पर्यंत (१९९० च्या पातळीच्या तुलनेत) ५५ टक्के हरितगृह उत्सर्जन कमी करण्याचे आणि २०५० पर्यंत हवामान तटस्थता प्राप्त करण्याचे उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी EU ला मदत करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या उपक्रमांची मालिका आहे. EU च्या हरितगृह वायू उत्सर्जनापैकी सुमारे २५ टक्के वाहतुकीमुळे होतात, ज्यामध्ये रस्त्यांचा वापर एकूण उत्सर्जनापैकी ७१ टक्के आहे.
परिषदेने औपचारिक स्वीकृती दिल्यानंतर, संपूर्ण EU मध्ये लागू करण्यायोग्य कायदा बनण्यापूर्वी नियमनाला अनेक प्रक्रियात्मक पायऱ्या पार कराव्या लागतील.
"हा नवीन कायदा आमच्या 'फिट फॉर ५५' धोरणातील एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, जो संपूर्ण युरोपमधील शहरांमध्ये आणि महामार्गांवर सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधांची उपलब्धता वाढवण्याचा प्रयत्न करतो," असे स्पेनच्या वाहतूक, गतिशीलता आणि शहरी अजेंडा मंत्री राकेल सांचेझ जिमेनेझ यांनी एका अधिकृत प्रेस निवेदनात म्हटले आहे. "आम्हाला आशा आहे की नजीकच्या भविष्यात, नागरिक त्यांच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना आज पारंपारिक पेट्रोल स्टेशनवर इंधन भरण्याइतकेच सहजतेने चार्ज करू शकतील."
या नियमानुसार, अॅड-हॉक चार्जिंग पेमेंट कार्ड किंवा कॉन्टॅक्टलेस डिव्हाइसेसद्वारे करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे सबस्क्रिप्शनची गरज दूर होईल. यामुळे ड्रायव्हर्सना योग्य अॅप शोधण्याचा किंवा आधी सबस्क्राइब करण्याचा त्रास न होता, नेटवर्क काहीही असो, कोणत्याही स्टेशनवर त्यांच्या ईव्ही चार्ज करता येतील. चार्जिंग ऑपरेटरना इलेक्ट्रॉनिक माध्यमांचा वापर करून त्यांच्या चार्जिंग पॉइंट्सवर किंमत माहिती, प्रतीक्षा वेळ आणि उपलब्धता प्रदर्शित करणे बंधनकारक आहे.
शिवाय, या नियमनात केवळ इलेक्ट्रिक कार आणि व्हॅन मालकांचाच समावेश नाही तर हेवी-ड्युटी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंग पायाभूत सुविधा तैनात करण्याचे लक्ष्य देखील निश्चित केले आहे. ते सागरी बंदरे आणि विमानतळांच्या चार्जिंग गरजा तसेच कार आणि ट्रक दोन्हीसाठी हायड्रोजन रिफ्युएलिंग स्टेशन्सची पूर्तता देखील करते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०३-२०२३
