गेल्या दोन वर्षांत, माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांचे उत्पादन आणि विक्री झपाट्याने वाढली आहे. शहरांमध्ये चार्जिंग पाइल्सची घनता वाढत असताना, शहरी भागात इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करणे खूप सोयीस्कर झाले आहे. तथापि, लांब पल्ल्याचा प्रवास अजूनही अनेक कार मालकांना ऊर्जा पुन्हा भरण्याची चिंता निर्माण करतो. अलीकडेच, परिवहन मंत्रालय, राष्ट्रीय ऊर्जा प्रशासन, राज्य ग्रिड कंपनी लिमिटेड आणि चायना सदर्न पॉवर ग्रिड कंपनी लिमिटेड यांनी संयुक्तपणे जारी केलेल्या "महामार्गांवर चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या बांधकामाला गती देण्यासाठी कृती योजना" ने निदर्शनास आणून दिले आहे की २०२२ च्या अखेरीस, देश उच्च-थंड आणि उच्च-उंचीवरील चार्जिंग पायाभूत सुविधा दूर करण्याचा प्रयत्न करेल. देशाबाहेरील भागातील एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्रे मूलभूत चार्जिंग सेवा प्रदान करू शकतात; २०२३ च्या अखेरीपूर्वी, पात्र सामान्य राष्ट्रीय आणि प्रांतीय ट्रंक हायवे सेवा क्षेत्रे (स्टेशन) मूलभूत चार्जिंग सेवा प्रदान करू शकतात.
वाहतूक मंत्रालयाने यापूर्वी जाहीर केलेल्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की या वर्षी एप्रिलपर्यंत, माझ्या देशातील ६,६१८ महामार्ग सेवा क्षेत्रांपैकी ३,१०२ मध्ये १३,३७४ चार्जिंग पाइल बांधण्यात आले आहेत. चायना चार्जिंग अलायन्सने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार, या वर्षी जुलैपर्यंत, माझ्या देशात सार्वजनिक चार्जिंग पाइलची संख्या १.५७५ दशलक्षपर्यंत पोहोचली आहे. तथापि, सध्याच्या नवीन ऊर्जा वाहनांच्या संख्येच्या तुलनेत चार्जिंग पाइलची एकूण संख्या अजूनही पुरेशी नाही.
या वर्षी जूनपर्यंत, देशभरात चार्जिंग पायाभूत सुविधांची एकत्रित संख्या ३.९१८ दशलक्ष युनिट्स होती. त्याच काळात, माझ्या देशात नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या १ कोटींपेक्षा जास्त झाली. म्हणजेच, चार्जिंग पाइल्स आणि वाहनांचे प्रमाण सुमारे १:३ आहे. आंतरराष्ट्रीय आवश्यकतांनुसार, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या गैरसोयीच्या चार्जिंगची समस्या पूर्णपणे सोडवण्यासाठी, वाहन-टू-पाइल गुणोत्तर १:१ पर्यंत पोहोचले पाहिजे. प्रत्यक्ष मागणीच्या तुलनेत, चार्जिंग पाइल्सच्या सध्याच्या लोकप्रियतेला अजूनही गती देणे आवश्यक आहे हे दिसून येते. संबंधित संशोधन असेही दर्शवते की २०३० पर्यंत, चीनमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या ६४.२ दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल. जर १:१ च्या वाहन-टू-पाइल गुणोत्तराचे बांधकाम लक्ष्य पाळले गेले, तर पुढील १० वर्षांत चीनमध्ये चार्जिंग पाइल्सच्या बांधकामात सुमारे ६३ दशलक्ष अंतर राहील.
अर्थात, अंतर जितके मोठे असेल तितकी उद्योगाची विकास क्षमता जास्त असेल. आकडेवारी दर्शवते की संपूर्ण चार्जिंग पाइल मार्केटचे प्रमाण सुमारे २०० अब्ज युआनपर्यंत पोहोचेल. सध्या देशात २,४०,००० हून अधिक चार्जिंग पाइलशी संबंधित कंपन्या आहेत, त्यापैकी ४५,००० हून अधिक कंपन्या २०२२ च्या पहिल्या सहामाहीत नव्याने नोंदणीकृत झाल्या होत्या, ज्यांचा सरासरी मासिक विकास दर ४५.५% होता. अशी अपेक्षा केली जाऊ शकते की नवीन ऊर्जा वाहने अजूनही जलद लोकप्रियतेच्या टप्प्यात असल्याने, भविष्यात या बाजारपेठेतील क्रियाकलाप वाढतच राहतील. नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योगाने निर्माण केलेला हा आणखी एक उदयोन्मुख सहाय्यक उद्योग मानला जाऊ शकतो.
पारंपारिक इंधन वाहनांसाठी पेट्रोल पंप जसे असतात तसेच नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी चार्जिंग पाइल्स असतात. त्यांचे महत्त्व स्पष्ट आहे. २०२० च्या सुरुवातीला, ५G बेस स्टेशन बांधकाम, अल्ट्रा-हाय व्होल्टेज, इंटरसिटी हाय-स्पीड रेल्वे आणि शहरी रेल्वे ट्रान्झिटसह देशाच्या नवीन पायाभूत सुविधांच्या व्याप्तीमध्ये नवीन ऊर्जा वाहन चार्जिंग पाइल्सचा समावेश करण्यात आला आणि चार्जिंग पाइल उद्योगासाठी राष्ट्रीय ते स्थानिक पातळीपर्यंत नियम जारी करण्यात आले आहेत. मालिका समर्थन धोरण. परिणामी, गेल्या दोन वर्षांत चार्जिंग पाइल्सची लोकप्रियता मोठ्या प्रमाणात वाढली आहे.
तथापि, उद्योग वेगाने विकसित होत असताना, विद्यमान चार्जिंग पाइल इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये लेआउट, ऑपरेशन आणि देखभालीच्या बाबतीत अजूनही वेगवेगळ्या प्रमाणात समस्या आहेत. उदाहरणार्थ, स्थापना वितरण असंतुलित आहे. काही क्षेत्रे संतृप्त असू शकतात, परंतु काही क्षेत्रांमध्ये कमी संख्येने आउटलेट आहेत. शिवाय, चार्जिंग पाइल्सची खाजगी स्थापना देखील सामुदायिक मालमत्तेकडून आणि इतर पैलूंकडून प्रतिकार होण्याची शक्यता असते. या घटकांमुळे विद्यमान चार्जिंग पाइल्सची प्रत्यक्ष वापर कार्यक्षमता जास्तीत जास्त होण्यापासून रोखली गेली आहे आणि नवीन ऊर्जा कार मालकांच्या अनुभवावर देखील वस्तुनिष्ठपणे परिणाम झाला आहे. त्याच वेळी, महामार्ग सेवा क्षेत्रांमध्ये चार्जिंग पाइल्सचा अपुरा प्रवेश दर देखील नवीन ऊर्जा वाहनांच्या "लांब-अंतराच्या प्रवासावर" परिणाम करणारा एक प्रमुख अडथळा बनला आहे. ही संबंधित कृती योजना महामार्ग चार्जिंग पाइल्सच्या बांधकामासाठी स्पष्ट आवश्यकता पुढे आणते, जी खरोखरच खूप लक्ष्यित आहे.
याव्यतिरिक्त, चार्जिंग पाइल उद्योगात डिझाइन आणि संशोधन आणि विकास, उत्पादन प्रणाली, विक्री आणि देखभाल इत्यादी अनेक दुवे समाविष्ट आहेत याची स्पष्ट समज असणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ असा नाही की एकदा स्थापित केल्यानंतर ते एकदाच केले जाईल. उदाहरणार्थ, "खराब पूर्णता" आणि स्थापनेनंतर चार्जिंग पाइलचे नुकसान होण्याची घटना वेळोवेळी उघडकीस आली आहे. सर्वसाधारणपणे, चार्जिंग पाइलचा सध्याचा विकास "बांधकामावर भर परंतु ऑपरेशनवर प्रकाश" द्वारे दर्शविला जातो. यामध्ये एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा समाविष्ट आहे, तो म्हणजे, अनेक कंपन्या या निळ्या समुद्राच्या बाजारपेठेवर कब्जा करण्यासाठी घाई करत असताना, संबंधित उद्योग मानकांच्या अभावामुळे चार्जिंग पाइल उद्योगाची एकूण कार्यक्षमता सुधारली आहे. राष्ट्रीय काँग्रेसच्या काही प्रतिनिधींनी असे सुचवले की चार्जिंग स्टेशन आणि चार्जिंग पाइलच्या बांधकाम आणि देखभालीचे नियम शक्य तितक्या लवकर तयार केले पाहिजेत जेणेकरून चार्जिंग स्टेशन आणि चार्जिंग पाइलचे बांधकाम आणि देखभाल प्रमाणित होईल. त्याच वेळी, चार्जिंग पाइल इंटरफेस मानके आणि चार्जिंग मानके सुधारली पाहिजेत.
संपूर्ण नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग अजूनही जलद विकासाच्या टप्प्यात असल्याने आणि ग्राहकांच्या मागणीत सतत वाढ होत असल्याने, चार्जिंग पाइल उद्योगाला देखील सतत अपग्रेड करणे आवश्यक आहे. एक सामान्य समस्या अशी आहे की सुरुवातीचे चार्जिंग पाइल प्रामुख्याने "स्लो चार्जिंग" साठी होते, परंतु नवीन ऊर्जा वाहनांच्या प्रवेश दरात झपाट्याने वाढ होत असल्याने, समाजाची "जलद चार्जिंग" ची मागणी वाढत आहे. आदर्शपणे, नवीन ऊर्जा वाहने चार्ज करणे इंधन वाहनांना इंधन भरण्याइतकेच सोयीस्कर असले पाहिजे. या संदर्भात, एकीकडे, उद्योगांना तंत्रज्ञान संशोधन आणि विकासाला गती देणे आणि "जलद चार्जिंग" चार्जिंग पाइलची लोकप्रियता वाढवणे आवश्यक आहे; दुसरीकडे, काळाशी जुळवून घेण्यासाठी वीज पुरवठ्याला समर्थन देणे देखील आवश्यक आहे. दुसऱ्या शब्दांत, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी सध्याच्या वेगाने वाढणाऱ्या चार्जिंग मागणीच्या पार्श्वभूमीवर, चार्जिंग पाइल लोकप्रिय करण्याच्या प्रक्रियेत, आपण केवळ वेग सुनिश्चित केला पाहिजे असे नाही तर गुणवत्तेकडे देखील दुर्लक्ष करू शकत नाही. अन्यथा, ते केवळ प्रत्यक्ष सेवा क्षमतांवर परिणाम करेलच असे नाही तर संसाधनांचा अपव्यय देखील करेल. विशेषतः विविध आधार आणि अनुदाने उपलब्ध असल्याने, जिथे सट्टा प्रचलित आहे आणि सट्टा प्रचलित आहे अशा अव्यवस्थित विकासाच्या घटनेला प्रतिबंध करणे आवश्यक आहे. प्रत्यक्षात अनेक उद्योगांमध्ये यातून धडे घेतले जातात आणि आपण सतर्क राहिले पाहिजे.
आधारभूत पायाभूत सुविधा म्हणून चार्जिंग पाइल्सची लोकप्रियता जितकी जास्त असेल तितकेच ते नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या विकासासाठी अधिक अनुकूल असेल. काही प्रमाणात, जेव्हा चार्जिंग पाइल्स सर्वव्यापी बनतील, तेव्हा ते केवळ विद्यमान नवीन ऊर्जा वाहन मालकांची ऊर्जा रिचार्ज करण्याबद्दलची चिंता कमी करेलच, परंतु संपूर्ण समाजाचा नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये आत्मविश्वास वाढविण्यास देखील मदत करेल, कारण ते अधिक आणेल. ते "सुरक्षिततेची" भावना प्रदान करू शकते आणि अशा प्रकारे "जाहिरात" भूमिका बजावू शकते. म्हणूनच, अनेक ठिकाणी हे स्पष्ट केले आहे की चार्जिंग पाइल्सचे बांधकाम योग्यरित्या प्रगत केले पाहिजे. असे म्हटले पाहिजे की सध्याच्या विकास योजनेचा आणि वास्तववादी विकासाच्या गतीचा विचार करता, चार्जिंग पाइल उद्योग खरोखरच वसंत ऋतूची सुरुवात करत आहे. परंतु या प्रक्रियेत, वेग आणि गुणवत्तेतील संबंध कसे समजून घ्यावे हे अजूनही लक्ष देण्यास पात्र आहे.
सुझी
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लिमिटेड, कं.
००८६ १९३०२८१५९३८
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-१९-२०२३
