गाडी चालवताना चार्ज करण्यासाठी स्वीडनने बनवला चार्जिंग हायवे!

स्वीडिश ट्रान्सपोर्ट एजन्सी अजूनही या रस्त्यावर कंडक्टिव्ह किंवा इंडक्टिव्ह चार्जिंग सिस्टीम वापरायच्या की नाही यावर चर्चा करत आहे. कंडक्टिव्ह चार्जिंग सिस्टीम वरील कार वायरलेस पद्धतीने चार्ज करण्यासाठी बिल्ट-इन प्लेट्स वापरतात (स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जरसारखे), तर इंडक्टिव्ह सिस्टीम प्रत्येक कारमधील पिकअप कॉइल्सना भूमिगत केबल्सद्वारे वीज पाठवतील. दोन्ही पर्यायांचा त्याच रस्त्यावरून प्रवास करणाऱ्या पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांवर नकारात्मक परिणाम होत नाही.

विद्युतीकृत रस्ते अनेक फायदे देतात, जसे की थांबण्याची आणि अडकण्याची गरज कमी करणे.चार्जिंग स्टेशन्स, आणि लहान बॅटरी वापरणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारना पुढे प्रवास करण्याची परवानगी देणे. संशोधनातून असे दिसून आले आहे की या तंत्रज्ञानामुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीचा आकार ७०% पर्यंत कमी होऊ शकतो. "विद्युतीकरण उपाय हे वाहतूक क्षेत्राचे डीकार्बोनायझेशन उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी पुढे जाण्याचा एक मार्ग आहे," स्वीडिश ट्रान्सपोर्ट अॅडमिनिस्ट्रेशनचे जॅन पेटरसन म्हणाले.

खरं तर, स्वीडन आणि अगदी उत्तर युरोप हे विद्युतीकृत रस्ते चाचणीमध्ये अग्रणी आहेत आणि त्यांनी आधीच तीन आघाडीच्या उपाययोजनांची चाचणी घेतली आहे. २०१६ मध्ये, मध्यवर्ती शहर गव्हलेने दोन किलोमीटरचा एक मार्ग उघडला जो ओव्हरहेड वायर्स वापरून जड वाहनांना इलेक्ट्रिक ट्रेन किंवा सिटी ट्राम प्रमाणेच पॅन्टोग्राफद्वारे चार्ज करतो. नंतर, गॉटलँडमधील रस्त्याच्या १.६ किलोमीटरच्या भागाचे विद्युतीकरण रस्त्याच्या डांबराखाली गाडलेल्या चार्जिंग कॉइल्स वापरून करण्यात आले. २०१८ मध्ये, जगातील पहिली चार्जिंग रेल रस्त्याच्या २ किमीच्या भागात सुरू करण्यात आली, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक ट्रक वीज काढण्यासाठी मोबाईल आर्म खाली करू शकतील.