ड्रायव्हिंग करताना चार्ज करण्यासाठी स्वीडनने बनवले चार्जिंग हायवे!

स्वीडिश ट्रान्सपोर्ट एजन्सी अजूनही या रस्त्यावर कंडक्टिव्ह किंवा इंडक्टिव्ह चार्जिंग सिस्टम वापरायची की नाही यावर चर्चा करत आहे. कंडक्टिव्ह चार्जिंग सिस्टम वरील कार वायरलेस पद्धतीने चार्ज करण्यासाठी बिल्ट-इन प्लेट्स वापरतात (स्मार्टफोनसाठी वायरलेस चार्जरसारखे), तर प्रेरक प्रणाली प्रत्येक कारच्या आत पिकअप कॉइलसाठी भूमिगत केबल्सद्वारे वीज पाठवते. एकाच रस्त्यावर प्रवास करणाऱ्या गॅसोलीनवर चालणाऱ्या वाहनांवर कोणत्याही पर्यायाचा नकारात्मक प्रभाव पडत नाही.

विद्युतीकरण केलेले रस्ते अनेक फायदे देतात, जसे की थांबण्याची आणि अडकण्याची गरज दूर करणेचार्जिंग स्टेशन्स, आणि छोट्या बॅटरी वापरणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारना पुढे प्रवास करण्याची परवानगी देते. संशोधनात असे दिसून आले आहे की हे तंत्रज्ञान इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीचा आकार 70% पर्यंत कमी करू शकते. "विद्युतीकरण उपाय हे परिवहन क्षेत्रासाठी त्याचे डीकार्बोनायझेशन उद्दिष्टे साध्य करण्याचा एक मार्ग आहे," असे स्वीडिश वाहतूक प्रशासनाचे जान पेटर्सन म्हणाले.

किंबहुना, स्वीडन आणि अगदी उत्तर युरोप विद्युतीकृत रस्ता चाचणीमध्ये अग्रणी आहेत आणि त्यांनी आधीच तीन आघाडीच्या उपायांची चाचणी केली आहे. 2016 मध्ये, गव्हलेच्या मध्यवर्ती शहराने दोन किलोमीटरचा पट्टा उघडला जो ओव्हरहेड वायर वापरून पँटोग्राफद्वारे जड वाहने चार्ज करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक ट्रेन किंवा सिटी ट्राम प्रमाणेच. नंतर, रस्त्याच्या डांबराखाली गाडलेल्या चार्जिंग कॉइलचा वापर करून गॉटलँडमधील रस्त्याच्या 1.6-किलोमीटर भागाचे विद्युतीकरण करण्यात आले. 2018 मध्ये, जगातील पहिली चार्जिंग रेल 2km लांबीच्या रस्त्यावर लॉन्च करण्यात आली, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक ट्रकला वीज काढण्यासाठी मोबाईल हात खाली करता येतो.