अलीकडेच, दक्षिण कोरियाने नवीन उर्जा बॅटरीच्या क्षेत्रात एक मोठा विजय जाहीर केला, “सिलिकॉन” वर आधारित एक नवीन सामग्री विकसित केल्याचा दावा केला ज्यामुळे नवीन उर्जा बॅटरीची श्रेणी, 000,००० किलोमीटरपर्यंत वाढू शकेल आणि फक्त hours तासात पूर्णपणे शुल्क आकारले जाऊ शकते. त्याच वेळी, माझ्या देशातील अग्रगण्य नवीन उर्जा बॅटरी कंपनी कॅटलने अलीकडेच त्याच्या बाजार मूल्यात तीव्र घट पाहिली आहे, ज्यामुळे काही परदेशी कंपन्यांकडून त्याच्या स्थितीत आव्हाने निर्माण झाली आहेत. चीनच्या नवीन उर्जा स्त्रोतांनी त्यांची स्पर्धात्मकता गमावली आहे असा दावा करण्याची कोरियन माध्यमांनी ही संधी देखील घेतली. तथापि, सत्य इतके सोपे नाही.
अर्ध्या शतकापर्यंत, जपानी आणि कोरियन ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी इंधन वाहनांच्या क्षेत्रात अग्रगण्य स्थान व्यापले आहे. परंतु नवीन उर्जा युगाच्या आगमनाने त्यांनी एकदा विद्युतीकरणाचा प्रतिकार केला आणि असा दावा केला की इलेक्ट्रिक वाहनांना भविष्य नाही. उलटपक्षी, आपल्या देशाने नवीन उर्जा वाहनांच्या विकासाच्या संधी जप्त केल्या आहेत आणि नवीन उर्जा क्षेत्रात त्याच्या मुबलक ग्रेफाइट संसाधनांसह (लिथियम बॅटरीसाठी कच्चा माल) महत्त्वपूर्ण प्रगती केली आहे. नवीन उर्जा बॅटरी मॅन्युफॅक्चरिंग उद्योग बाजारात तीन चतुर्थांश भाग आहे. युगाचे बाजार मूल्य निंगडे देखील त्यानुसार वाढले आहे.
तथापि, लिथियम बॅटरी तंत्रज्ञानाची मर्यादा हळूहळू स्पष्ट होत असताना, सॉलिड-स्टेट बॅटरी संशोधन आणि विकासासाठी एक नवीन दिशा बनली आहेत. जरी जपानच्या टोयोटाने पृष्ठभागावर नवीन उर्जेचा प्रतिकार केला असला तरी, ते गुप्तपणे सॉलिड-स्टेट बॅटरी संशोधन आयोजित करते आणि बॅटरीचे आयुष्य 1,200 किलोमीटरने प्राप्त केले. तथापि, सॉलिड-स्टेट बॅटरीच्या उच्च किंमतीमुळे, किमान 400,000 युआनच्या किंमतीसह, विपणन मिळविणे अशक्य होते, म्हणून माध्यमांनी "पेपर टॉक" म्हणून त्याची चेष्टा केली.
जीवशास्त्रीय वृद्धत्वाच्या क्षेत्रात जपान बाजारातील अडचणींमध्येही पडला आहे. जरी नैसर्गिक वनस्पतींमधून काढलेल्या “वेलोपाई प्रो” तयार उत्पादनांचे मूळ घटक वृद्धत्वाचे निर्देशक सुधारण्यास आणि जीवन चक्र वाढविण्यास सक्षम असल्याचे सिद्ध झाले असले तरी, जास्त किंमतीमुळे ते बाजारात लोकप्रिय होऊ शकत नाहीत. हे संबंधित क्षेत्रात आपल्या देशाच्या विकासासाठी धडा प्रदान करते.
यावेळी दक्षिण कोरियाने जाहीर केलेल्या “सिलिकॉन बॅटरी” तंत्रज्ञानाचा दीर्घ बॅटरीच्या आयुष्याचा सैद्धांतिक फायदा असला तरी, विपणन साध्य करण्यासाठी अजूनही त्याला अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागतो. सध्या, न्यू एनर्जी ट्राम चार्जिंग ब्लॉकलची शक्ती मुख्यतः सुमारे 7 किलोवॅट आहे आणि ट्राम पूर्णपणे शुल्क आकारण्यास सुमारे 10 तास लागतात. पाच तासांत “सिलिकॉन बॅटरी” चार्ज करण्याची गती साध्य करण्यासाठी, चार्जिंग ब्लॉकलची शक्ती कमीतकमी 120 किलोवॅटपर्यंत पोहोचणे आवश्यक आहे, जे नागरी क्षेत्रात साध्य करणे कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, मर्यादित वीज वापर हा “सिलिकॉन बॅटरी” च्या बाजाराच्या विकासास प्रतिबंधित करणारा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
सुसी
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लि., को.
0086 19302815938
पोस्ट वेळ: एप्रिल -16-2024
