२०२३ मध्ये लाओसमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची (EVs) लोकप्रियता लक्षणीय वाढली आहे, एकूण ४,६३१ EVs विकल्या गेल्या आहेत, ज्यात २,५९२ कार आणि २,०३९ मोटारसायकलींचा समावेश आहे. EV स्वीकारण्यात झालेली ही वाढ शाश्वत वाहतूक स्वीकारण्याची आणि जीवाश्म इंधनांवरील अवलंबित्व कमी करण्याची देशाची वचनबद्धता दर्शवते.
तथापि, ईव्हीची मागणी वाढत असताना, लाओससमोर सध्या या संक्रमणाला पाठिंबा देण्यासाठी आवश्यक पायाभूत सुविधांच्या बाबतीत आव्हान आहे. सध्या, देशात फक्त ४१ चार्जिंग स्टेशन आहेत, त्यापैकी बहुतेक व्हिएन्टियान कॅपिटलमध्ये आहेत. चार्जिंग पायाभूत सुविधांची ही कमतरता देशभरात ईव्हीचा व्यापक अवलंब करण्यात अडथळा निर्माण करते.
याउलट, थायलंडसारख्या शेजारील देशांनी चार्जिंग स्थानांचे विस्तृत नेटवर्क स्थापित करण्यात उल्लेखनीय प्रगती केली आहे, सप्टेंबर २०२३ पर्यंत एकूण २,२२२ चार्जिंग स्टेशन आणि ८,७०० हून अधिक चार्जिंग युनिट्स आहेत. पायाभूत सुविधांच्या विकासाचे महत्त्व ओळखून, लाओसमधील ऊर्जा आणि खाण मंत्रालय कर आकारणी, ईव्हीसाठी तांत्रिक मानके आणि वाहन चार्जिंग स्टेशनच्या व्यवस्थापनावरील नियम स्थापित करण्यासाठी संबंधित क्षेत्रांशी सक्रियपणे सहकार्य करत आहे.
वाढत्या ईव्ही बाजारपेठेला पाठिंबा देण्यासाठी, लाओ सरकारने ईव्ही स्वीकारण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी धोरणात्मक धोरणे लागू केली आहेत. २०२२ मध्ये, माजी पंतप्रधान फंखम विफवन यांनी आंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता, सुरक्षितता, विक्रीनंतरची सेवा, देखभाल आणि कचरा व्यवस्थापन मानके पूर्ण करणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आयात मर्यादा काढून टाकणारे धोरण आणले. हे धोरण केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या ईव्हीच्या आयातीला प्रोत्साहन देत नाही तर देशांतर्गत ईव्ही बाजारपेठेच्या वाढीस देखील मदत करते.
शिवाय, या धोरणात पेट्रोल इंजिन पॉवर असलेल्या ईव्ही वाहनांच्या तुलनेत वार्षिक रोड टॅक्समध्ये ३० टक्के कपात करण्याची तरतूद आहे. याव्यतिरिक्त, ईव्ही वाहनांना चार्जिंग स्टेशन आणि इतर सार्वजनिक पार्किंग क्षेत्रांमध्ये प्राधान्य पार्किंगची परवानगी दिली जाते, ज्यामुळे त्यांच्या वापराला आणखी प्रोत्साहन मिळते. हे उपाय ईव्ही वाहनांचा अवलंब करण्यास प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि पेट्रोलियम आयातीशी संबंधित आर्थिक भार कमी करण्यासाठी सरकारच्या प्रयत्नांचा एक भाग आहेत.
ईव्ही संक्रमणाचा आणखी एक महत्त्वाचा पैलू म्हणजे कालबाह्य झालेल्या बॅटरीचे व्यवस्थापन. उद्योग आणि वाणिज्य मंत्रालय, नैसर्गिक संसाधने आणि पर्यावरण क्षेत्राच्या सहकार्याने, या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सक्रियपणे धोरणे विकसित करत आहे. लहान वाहनांसाठी दर सात ते दहा वर्षांनी आणि बस किंवा व्हॅनसारख्या मोठ्या ईव्हीसाठी तीन ते चार वर्षांनी ईव्ही बॅटरी बदलण्याची आवश्यकता असते. पर्यावरणीय शाश्वतता सुनिश्चित करण्यासाठी या बॅटरीचे योग्य व्यवस्थापन अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
थायलंड आणि व्हिएतनाम सारख्या शेजारील देशांच्या तुलनेत लाओसची ईव्ही बाजारपेठ सध्या लहान असली तरी, सरकार ईव्ही स्वीकारण्यास सक्रियपणे चालना देत आहे. अक्षय स्रोतांद्वारे वीज निर्मितीच्या देशातील महत्त्वपूर्ण क्षमतेचा फायदा घेत, लाओसने २०२५ पर्यंत कार, बस आणि मोटारसायकलींसह एकूण वाहनांच्या किमान १ टक्के ईव्हीचा वापर वाढवण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
शाश्वत वाहतुकीसाठी देशाची वचनबद्धता हिरव्या आणि अधिक ऊर्जा-कार्यक्षम भविष्याच्या त्याच्या दृष्टिकोनाशी सुसंगत आहे. ईव्ही स्वीकारून आणि अक्षय ऊर्जा स्रोतांचा वापर करून, लाओस जीवाश्म इंधनांवरील अवलंबित्व कमी करण्याचा, पर्यावरणीय प्रदूषण कमी करण्याचा आणि स्वच्छ आणि अधिक शाश्वत वातावरणात योगदान देण्याचा प्रयत्न करतो.
शेवटी, लाओस आपल्या ईव्ही बाजाराच्या वाढीला गती देत असताना, सरकारची महत्त्वाकांक्षी अक्षय ऊर्जा उद्दिष्टे आणि धोरणात्मक धोरणे अधिक शाश्वत वाहतूक क्षेत्राकडे संक्रमण घडवून आणण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत. चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या सतत विकासासह आणि सहाय्यक उपाययोजनांसह, लाओस इलेक्ट्रिक वाहनांद्वारे चालणाऱ्या हिरव्या आणि स्वच्छ भविष्याच्या दिशेने प्रवासात लक्षणीय प्रगती करण्यास सज्ज आहे.
लेस्ली
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लिमिटेड, कं.
००८६ १९१५८८१९६५९
पोस्ट वेळ: जानेवारी-२७-२०२४
