युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहने चांगली विक्री होत आहेत
२०२३ च्या पहिल्या ११ महिन्यांत, युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन कारपैकी १६.३% शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा होता, जो डिझेल वाहनांना मागे टाकत होता. ८.१% प्लग-इन हायब्रिड वाहनांसह, नवीन ऊर्जा वाहनांचा बाजारातील वाटा १/४ च्या जवळपास आहे.
तुलनेसाठी, चीनमध्ये पहिल्या तीन तिमाहीत नोंदणीकृत नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्या ५.१९८ दशलक्ष होती, जी बाजारपेठेतील २८.६% होती. दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर, युरोपमध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री चीनपेक्षा कमी असली तरी, बाजारपेठेतील वाट्याच्या बाबतीत, ती प्रत्यक्षात चीनमधील वाहनांच्या बरोबरीची आहे. २०२३ मध्ये नॉर्वेच्या नवीन कार विक्रीमध्ये, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा ८०% पेक्षा जास्त असेल.
युरोपमध्ये नवीन ऊर्जा वाहने चांगली विक्री का करतात याचे कारण धोरणात्मक समर्थनापासून अविभाज्य आहे. उदाहरणार्थ, जर्मनी, फ्रान्स आणि स्पेन सारख्या देशांमध्ये, सरकारने ESG ला प्रोत्साहन देण्यासाठी काही अनुदाने दिली आहेत, मग ती कार खरेदी करत असोत किंवा वापरत असोत. दुसरे म्हणजे, युरोपियन ग्राहक नवीन ऊर्जा वाहनांना तुलनेने ग्रहणशील आहेत, त्यामुळे विक्री आणि प्रमाण वर्षानुवर्षे वाढत आहे.
आग्नेय आशियामध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीत वाढ
युरोप व्यतिरिक्त, २०२३ मध्ये आग्नेय आशियातील नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीतही एक मोठा ट्रेंड दिसून येईल. थायलंडचे उदाहरण घेतल्यास, जानेवारी ते नोव्हेंबर २०२३ पर्यंत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांनी ६४,८१५ युनिट्स विकल्या. तथापि, विक्रीच्या बाबतीत कोणताही फायदा दिसत नाही, परंतु प्रत्यक्षात एकूण नवीन कार विक्रीच्या १६% वाटा आहे आणि वाढीचा दर चिंताजनक आहे: २०२२ मध्ये थाई प्रवासी कारमध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीचे प्रमाण फक्त ९,००० युनिट्सपेक्षा जास्त आहे. २०२३ च्या अखेरीस, ही संख्या ७०,००० युनिट्सपेक्षा जास्त होईल. मुख्य कारण म्हणजे थायलंडने मार्च २०२२ मध्ये नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी अनुदान धोरण सुरू केले.
१० पेक्षा कमी जागा असलेल्या प्रवासी कारसाठी, वापर कर ८% वरून २% पर्यंत कमी करण्यात आला आहे आणि ३०,००० युआनपेक्षा जास्त समतुल्य, १५०,००० बाहट पर्यंत अनुदान देखील आहे.
अमेरिकेतील नवीन ऊर्जा बाजारपेठेतील वाटा जास्त नाही.
ऑटोमोटिव्ह न्यूजने जारी केलेल्या आकडेवारीनुसार २०२३ मध्ये अमेरिकेत शुद्ध विद्युत विक्री सुमारे १.१ दशलक्ष युनिट्स असेल. परिपूर्ण विक्रीच्या बाबतीत, ते प्रत्यक्षात चीन आणि युरोपनंतर तिसऱ्या क्रमांकावर आहे. तथापि, विक्रीच्या बाबतीत, ते फक्त ७.२% आहे; प्लग-इन हायब्रिडचा वाटा आणखी कमी आहे, फक्त १.९%.
पहिला म्हणजे वीज बिल आणि गॅस बिलांमधील खेळ. अमेरिकेत गॅसच्या किमती तुलनेने जास्त नाहीत. चार्जिंग फी आणि इलेक्ट्रिक कारच्या गॅसच्या किमतीतील फरक इतका मोठा नाही. शिवाय, इलेक्ट्रिक कारची किंमत जास्त आहे. शेवटी, इलेक्ट्रिक कारपेक्षा गॅस कार खरेदी करणे अधिक किफायतशीर आहे. चला थोडे गणित करूया. अमेरिकेत सामान्य घरगुती इलेक्ट्रिक कारची पाच वर्षांची किंमत त्याच पातळीच्या इंधनावर चालणाऱ्या कारपेक्षा $9,529 जास्त आहे, जी सुमारे 20% आहे.
दुसरे म्हणजे, अमेरिकेत चार्जिंग पाइलची संख्या कमी आहे आणि त्यांचे वितरण अत्यंत असमान आहे. चार्जिंगच्या गैरसोयीमुळे ग्राहकांना पेट्रोल वाहने आणि हायब्रिड वाहने खरेदी करण्याची अधिक आवड निर्माण होते.
पण प्रत्येक गोष्टीला दोन बाजू असतात, याचा अर्थ असा की अमेरिकन बाजारपेठेत चार्जिंग स्टेशनच्या बांधकामात मोठी तफावत आहे.
याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
दूरध्वनी: +८६ १९११३२४५३८२ (व्हॉट्सअॅप, वीचॅट)
Email: sale04@cngreenscience.com
पोस्ट वेळ: मे-१२-२०२४
