ग्लोबल इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट

युरोपियन नवीन उर्जा वाहने चांगली विक्री करीत आहेत

२०२23 च्या पहिल्या ११ महिन्यांत, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने युरोपमध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन मोटारींपैकी 16.3% आहेत आणि डिझेल वाहनांना मागे टाकले. 8.1% प्लग-इन हायब्रीड्ससह जोडल्यास, नवीन उर्जा वाहनांचा बाजारातील हिस्सा 1/4 च्या जवळ आहे.

तुलना करण्यासाठी, चीनच्या पहिल्या तीन तिमाहीत, नोंदणीकृत नवीन उर्जा वाहनांची संख्या 5.198 दशलक्ष होती, जी बाजारपेठेच्या 28.6% आहे. दुस words ्या शब्दांत, जरी युरोपमधील नवीन उर्जा वाहनांची विक्री चीनमधील बाजारपेठेच्या बाबतीत कमी असली तरी ती चीनमधील लोकांच्या तुलनेत प्रत्यक्षात आहेत. 2023 मध्ये नॉर्वेच्या नवीन कार विक्रीपैकी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने 80%पेक्षा जास्त असतील.

युरोपमधील नवीन उर्जा वाहने चांगल्या प्रकारे विकण्याचे कारण धोरण समर्थनापासून अविभाज्य आहे. उदाहरणार्थ, जर्मनी, फ्रान्स आणि स्पेनसारख्या देशांमध्ये सरकारने ईएसजीला प्रोत्साहन देण्यासाठी काही अनुदान दिले आहे, मग ते कार खरेदी करीत आहेत किंवा वापरत आहेत. दुसरे म्हणजे, युरोपियन ग्राहक नवीन उर्जा वाहनांसाठी तुलनेने ग्रहणशील आहेत, म्हणून वर्षानुवर्षे विक्री आणि प्रमाण वाढत आहे.

दक्षिणपूर्व आशियात नवीन उर्जा वाहनांची विक्री वाढली

युरोप व्यतिरिक्त, २०२23 मध्ये दक्षिणपूर्व आशियातील नवीन उर्जा वाहनांच्या विक्रीतही एक ब्रेकथ्रू ट्रेंड दिसून येईल. थायलंडचे उदाहरण म्हणून घेत, जानेवारी ते नोव्हेंबर 2023 या कालावधीत शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांनी 64,815 युनिट्सची विक्री केली. तथापि, विक्रीच्या खंडाच्या बाबतीत कोणताही फायदा झाल्याचे दिसत नाही, परंतु खरं तर एकूणच नवीन कार विक्रीच्या 16% आहे आणि वाढीचा दर चिंताजनक आहे: 2022 मध्ये थाई प्रवासी कारमध्ये, नवीन उर्जेचे विक्रीचे प्रमाण वाहने फक्त 9,000 पेक्षा जास्त युनिट्स आहेत. 2023 च्या अखेरीस ही संख्या 70,000 हून अधिक युनिट्सवर जाईल. मुख्य कारण म्हणजे थायलंडने मार्च 2022 मध्ये नवीन उर्जा वाहनांसाठी अनुदान धोरण सादर केले.

10 पेक्षा कमी जागा असलेल्या प्रवासी मोटारींसाठी, वापर कर 8% वरून 2% पर्यंत कमी केला गेला आहे आणि 30,000 पेक्षा जास्त युआनच्या समतुल्य 150,000 बीएटीएच पर्यंत अनुदान आहे.

अमेरिकेचा नवीन ऊर्जा बाजाराचा वाटा जास्त नाही

ऑटोमोटिव्ह न्यूजने जाहीर केलेल्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की 2023 मध्ये अमेरिकेत शुद्ध इलेक्ट्रिक विक्री सुमारे 1.1 दशलक्ष युनिट असेल. निरपेक्ष विक्री खंडाच्या बाबतीत, हे चीन आणि युरोप नंतर तिसर्‍या क्रमांकावर आहे. तथापि, विक्रीच्या खंडाच्या बाबतीत, ते केवळ 7.2%आहे; प्लग-इन हायब्रीड्स अगदी कमी असतात, केवळ 1.9%.

पहिला म्हणजे वीज बिले आणि गॅस बिले दरम्यानचा खेळ. अमेरिकेत गॅसच्या किंमती तुलनेने जास्त नाहीत. चार्जिंग फी आणि इलेक्ट्रिक कारच्या गॅस किंमतीमधील फरक तितका मोठा नाही. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कारची किंमत जास्त आहे. तथापि, इलेक्ट्रिक कारपेक्षा गॅस कार खरेदी करणे अधिक प्रभावी आहे. चला काही गणित करूया. अमेरिकेत सामान्य घरगुती इलेक्ट्रिक कारची पाच वर्षांची किंमत समान पातळीच्या इंधन-चालित कारपेक्षा 9,529 डॉलर्स जास्त आहे, जी सुमारे 20%आहे.

दुसरे म्हणजे, अमेरिकेत चार्जिंगच्या मूळव्याधांची संख्या लहान आहे आणि त्यांचे वितरण अत्यंत असमान आहे. चार्जिंगची गैरसोय ग्राहकांना गॅसोलीन वाहने आणि संकरित वाहने खरेदी करण्यास अधिक कलते.

परंतु प्रत्येक गोष्टीत दोन बाजू आहेत, ज्याचा अर्थ असा आहे की अमेरिकेच्या बाजारात चार्जिंग स्टेशनच्या बांधकामात मोठी अंतर आहे.

याबद्दल अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.

दूरध्वनीः +86 19113245382 (व्हाट्सएप, वेचॅट)

Email: sale04@cngreenscience.com