चायना ऑटोमोटिव्ह नेटवर्कच्या मते, 28 जून रोजी, परदेशी मीडियाने वृत्त दिले की, चीनमधून आयात केलेली इलेक्ट्रिक वाहने युरोपियन बाजारपेठेत अत्यंत वेगवान आणि मोठ्या प्रमाणात प्रवेश करतील या चिंतेमुळे युरोपियन युनियनला चीनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर निर्बंध लादण्याचा दबाव आहे. युरोपमधील देशांतर्गत इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन.
EU च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी उघड केले आहे की मुख्य व्यापार अंमलबजावणी अधिकारी डेनिस रेडोननेट यांच्या नेतृत्वाखालील युरोपियन कमिशनचा व्यापार संरक्षण विभाग EU ला अतिरिक्त शुल्क लादण्याची किंवा चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर निर्बंध लादण्याची परवानगी देणारी चौकशी सुरू करायची की नाही यावर चर्चा करत आहे. याला अँटी-डंपिंग आणि काउंटरवेलिंग तपासणी म्हणून देखील ओळखले जाते आणि तपासणी निकालांची पहिली तुकडी 12 जुलै रोजी जाहीर केली जाईल. याचा अर्थ असा की जर EU ट्रेड डिपार्टमेंटने तपासात ठरवले की काही उत्पादने अनुदानित किंवा किमतीपेक्षा कमी किमतीत विकली जातात, ज्यामुळे EU उद्योगाचे नुकसान होते, तर EU EU बाहेरील देशांमधून आयात प्रतिबंधित करू शकते.
युरोपियन विद्युतीकरण परिवर्तनातील अडचणी
1886 मध्ये, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज जगातील पहिली कार, मर्सिडीज बेंझ 1, जर्मनीमध्ये जन्मली. 2035 मध्ये, 149 वर्षांनंतर, युरोपियन युनियनने घोषणा केली की ते यापुढे अंतर्गत ज्वलन इंजिन कार विकणार नाही, गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कारसाठी मृत्यूची घंटा वाजवली.
या वर्षाच्या फेब्रुवारीमध्ये, अनेक फेऱ्यांच्या चर्चेनंतर, पुराणमतवादी कायदेकर्त्यांच्या विरोधाला न जुमानता, युरोपमधील सर्वात मोठा गट, युरोपियन संसदेने 2035 पर्यंत युरोपमध्ये नवीन इंधन वाहनांची विक्री थांबवण्याच्या प्रस्तावाला 340 मते, 279 मते अधिकृतपणे मंजूर केली. विरोधात मते, आणि 21 अनुपस्थित.
या संदर्भात, प्रमुख युरोपियन कार कंपन्यांनी स्वतःचे विद्युतीकरण परिवर्तन सुरू केले आहे.
मे 2021 मध्ये, फोर्ड मोटरने त्याच्या कॅपिटल मार्केट्स डे वर घोषणा केली की कंपनी 2030 पर्यंत एकूण विक्रीच्या 40% शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीसह, विद्युतीकरणाकडे पूर्णपणे संक्रमण करेल. याव्यतिरिक्त, फोर्डने आपला विद्युतीकरण व्यवसाय खर्च $30 बिलियन पेक्षा जास्त वाढवला आहे. 2025 पर्यंत.
मार्च 2023 मध्ये, फॉक्सवॅगनने घोषणा केली की ते पुढील पाच वर्षांत 180 अब्ज युरोची गुंतवणूक करेल, ज्यामध्ये बॅटरीचे उत्पादन, चीनमधील डिजिटायझेशन आणि उत्तर अमेरिकन व्यवसायाचा विस्तार समाविष्ट आहे. 2023 साठी, फोक्सवॅगन ग्रुपने ऑटोमोबाईल्सचे एकूण वितरण व्हॉल्यूम अंदाजे 9.5 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा केली आहे, विक्री महसूल 10% ते 15% ची वार्षिक वाढ साध्य करेल.
एवढेच नाही तर ऑडी पुढील पाच वर्षांत विद्युतीकरण आणि हायब्रीड क्षेत्रात अंदाजे 18 अब्ज युरोची गुंतवणूक करणार आहे. अशी अपेक्षा आहे की 2030 पर्यंत, चीनमध्ये हाय-एंड कारची विक्री 5.8 दशलक्षपर्यंत वाढेल, त्यापैकी 3.1 दशलक्ष इलेक्ट्रिक वाहने असतील.
तथापि, "हत्तीचे वळण" सुरळीत चालले नाही. खर्च कमी करण्यासाठी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत स्पर्धात्मकता राखण्यासाठी फोर्ड टाळेबंदीच्या दिशेने जात आहे. एप्रिल २०२२ मध्ये, फोर्ड ब्लू आणि फोर्ड मॉडेल ई व्यवसायांच्या पुनर्रचनेमुळे फोर्ड मोटर कंपनीने युनायटेड स्टेट्समधील 580 पगार आणि एजन्सी पदे कमी केली; त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये, फोर्ड मोटर कंपनीने मुख्यतः उत्तर अमेरिका आणि भारतातील आणखी 3000 पगारी आणि कंत्राटी नोकऱ्या कमी केल्या; या वर्षी जानेवारीमध्ये, फोर्डने युरोपमधील अंदाजे 3200 कर्मचाऱ्यांना कामावरून काढून टाकले, ज्यामध्ये 2500 उत्पादन विकास पदे आणि 700 प्रशासकीय पदांचा समावेश आहे, ज्याचा सर्वाधिक परिणाम जर्मन प्रदेशावर झाला आहे.
सुझी
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लिमिटेड, कं.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
पोस्ट वेळ: मे-23-2024
