नवीन ऊर्जा वाहने चार्ज केल्याने रेडिएशन होते का?

1. ट्राम आणि चार्जिंग ढीग दोन्ही "विद्युत चुंबकीय विकिरण" आहेत

जेव्हा जेव्हा रेडिएशनचा उल्लेख केला जातो तेव्हा प्रत्येकजण स्वाभाविकपणे मोबाईल फोन, कॉम्प्युटर, मायक्रोवेव्ह ओव्हन इत्यादींचा विचार करेल आणि हॉस्पिटल फिल्म्स आणि सीटी स्कॅनमधील क्ष-किरणांच्या बरोबरीने ते किरणोत्सर्गी आहेत आणि त्याचा आरोग्यावर नकारात्मक प्रभाव पडतो. वापरकर्ते. आज इलेक्ट्रिक ट्रॅव्हलच्या लोकप्रियतेमुळे काही कार मालकांच्या चिंता वाढल्या आहेत: "प्रत्येक वेळी मी गाडी चालवतो किंवा चार्जिंग स्टेशनवर जातो तेव्हा मला रेडिएशनची भीती वाटते."

खरे तर यात मोठा गैरसमज आहे. गैरसमजाचे कारण असे आहे की प्रत्येकजण "आयनीकरण विकिरण" आणि "विद्युत चुंबकीय विकिरण" मध्ये फरक करत नाही. प्रत्येकजण ज्या अणु विकिरणाबद्दल बोलतो ते "आयोनायझिंग रेडिएशन" चा संदर्भ देते, ज्यामुळे कर्करोग होऊ शकतो किंवा डीएनए संरचना खराब होऊ शकते. घरगुती उपकरणे, दळणवळणाची उपकरणे, इलेक्ट्रिक मोटर्स इ. “विद्युत चुंबकीय विकिरण” आहेत. असे म्हटले जाऊ शकते की कोणत्याही चार्ज केलेल्या वस्तूमध्ये "इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन" असते. त्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहने आणि चार्जिंग पाइल्सद्वारे निर्माण होणारे रेडिएशन हे “आयनीकरण रेडिएशन” ऐवजी “इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन” आहे.

2. चेतावणी मानकांच्या खाली आणि आत्मविश्वासाने वापरले जाऊ शकते

अर्थात, याचा अर्थ असा नाही की "विद्युत चुंबकीय विकिरण" निरुपद्रवी आहे. जेव्हा “विद्युत चुंबकीय किरणोत्सर्ग” ची तीव्रता एका विशिष्ट मानकापेक्षा जास्त असते किंवा “विद्युत चुंबकीय किरणोत्सर्ग प्रदूषण” पर्यंत पोहोचते तेव्हा त्याचे नकारात्मक परिणाम देखील होतात आणि मानवी आरोग्य धोक्यात येते.

सध्या वापरलेली राष्ट्रीय मानक चुंबकीय क्षेत्र रेडिएशन सुरक्षा मानक मर्यादा 100μT वर सेट केली आहे आणि इलेक्ट्रिक फील्ड रेडिएशन सुरक्षा मानक 5000V/m आहे. व्यावसायिक संस्थांच्या चाचण्यांनुसार, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या पुढील पंक्तीमध्ये चुंबकीय क्षेत्र रेडिएशन सामान्यतः 0.8-1.0μT असते आणि मागील पंक्ती 0.3-0.5μT असते. कारच्या प्रत्येक भागामध्ये इलेक्ट्रिक फील्ड रेडिएशन 5V/m पेक्षा कमी आहे, जे राष्ट्रीय मानकांच्या आवश्यकता पूर्ण करते आणि काही इंधन वाहनांपेक्षा अगदी कमी आहे.

चार्जिंग पाइल काम करत असताना, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन 4.78μT असते आणि गन हेड आणि चार्जिंग सॉकेटमधून इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन 5.52μT असते. रेडिएशन मूल्य कारमधील सरासरी मूल्यापेक्षा थोडे जास्त असले तरी, ते 100μT च्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन चेतावणी मानकापेक्षा खूपच कमी आहे आणि चार्जिंग करताना, चार्जिंगच्या ढिगाऱ्यापासून 20 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त अंतर ठेवा, आणि रेडिएशन कमी होईल. 0 पर्यंत कमी केले.

इलेक्ट्रिक वाहने दीर्घकाळ चालवल्याने केस गळतात या इंटरनेटवर नमूद केलेल्या समस्येबद्दल, काही तज्ञांनी असे निदर्शनास आणले की हे दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग, उशिरापर्यंत राहणे आणि मानसिक ताण यासारख्या घटकांशी संबंधित असू शकते, परंतु तसे होऊ शकत नाही. नवीन ऊर्जा वाहने चालविण्याशी थेट संबंधित असेल.

3. शिफारस केलेली नाही: चार्ज करताना कारमध्येच रहा

जरी "रेडिएशन" चा धोका नाकारला गेला असला तरी, चार्जिंग करताना लोकांनी कारमध्येच थांबावे अशी शिफारस केलेली नाही. त्याचे कारणही खूप सोपे आहे. माझ्या देशाचे नवीन ऊर्जा वाहन आणि चार्जिंग पाइल तंत्रज्ञान सध्या खूप परिपक्व असले तरी ते बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांमुळे मर्यादित आहे आणि थर्मल पळून जाण्याची शक्यता पूर्णपणे काढून टाकू शकत नाही. याशिवाय, वाहन चार्ज होत असताना, एअर कंडिशनर चालू करणे, कारमधील मनोरंजन उपकरणे वापरणे, इत्यादीमुळे चार्जिंगची प्रतीक्षा वेळ आणखी वाढेल आणि चार्जिंग कार्यक्षमता कमी होईल.

याबद्दल अधिक जाणून घ्यायचे असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.

दूरध्वनी: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com