"२०२३ चायना इलेक्ट्रिक व्हेईकल युजर चार्जिंग बिहेवियर स्टडी रिपोर्ट: प्रमुख अंतर्दृष्टी आणि ट्रेंड"

१. चार्जिंग वेळेची वैशिष्ट्ये
२०२२ च्या तुलनेत, दुपारी २ ते ६ या वेळेत विजेचा दर प्रति किलोवॅट तास अंदाजे ०.०७ युआनने वाढला आहे. सुट्ट्या काहीही असोत, चार्जिंग वेळेचा ट्रेंड सारखाच राहतो, जो चार्जिंग वर्तनावर किंमतींचा प्रभाव अधोरेखित करतो.

२. सिंगल चार्जिंग सेशन्सची वैशिष्ट्ये
सरासरी सिंगल चार्जिंग सत्रात २५.२ किलोवॅट प्रति तास वीज लागते, ४७.१ मिनिटे चालते आणि त्याची किंमत २४.७ युआन आहे. जलद चार्जरसाठी सरासरी सिंगल सत्र चार्जिंग व्हॉल्यूम स्लो चार्जरपेक्षा २.७२ किलोवॅट प्रति तास जास्त आहे, जे जलद चार्जिंगची वाढती मागणी दर्शवते.

३. जलद आणि वापराची वैशिष्ट्येस्लो चार्जिंग
खाजगी, टॅक्सी, व्यावसायिक आणि कार्यरत वाहनांसह बहुतेक वापरकर्ते चार्जिंग वेळेबाबत संवेदनशील असतात. वेगवेगळ्या प्रकारची वाहने वेगवेगळ्या वेळी जलद आणि मंद चार्जिंग वापरतात, कार्यरत वाहने प्रामुख्याने जलद चार्जर वापरतात.

४. चार्जिंग सुविधेच्या वीज वापराची वैशिष्ट्ये
वापरकर्ते प्रामुख्याने १२० किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेचे उच्च-शक्तीचे चार्जर निवडतात, ७४.७% वापरकर्ते अशा सुविधा निवडतात, २०२२ च्या तुलनेत २.७ टक्के वाढ. २७० किलोवॅटपेक्षा जास्त क्षमतेच्या चार्जरचे प्रमाण देखील वाढत आहे.

५. चार्जिंग ठिकाणांची निवड
वापरकर्ते मोफत किंवा मर्यादित वेळेसाठी पार्किंग शुल्कात सूट असलेल्या स्थानकांना प्राधान्य देतात. ११-३० चार्जर असलेल्या स्थानकांचे बांधकाम प्रमाण कमी झाले आहे, जे चार्जिंगच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आणि "दीर्घ प्रतीक्षा" ची चिंता कमी करण्यासाठी सहाय्यक सुविधा असलेल्या विखुरलेल्या, लहान स्थानकांना वापरकर्त्यांची पसंती दर्शवते.

६. क्रॉस-ऑपरेटर चार्जिंग वैशिष्ट्ये
९०% पेक्षा जास्त वापरकर्ते क्रॉस-ऑपरेटर चार्जिंगमध्ये गुंतलेले असतात, सरासरी ७ ऑपरेटर आणि जास्तीत जास्त ७१ ऑपरेटर असतात. हे दर्शवते की एकाच ऑपरेटरची सेवा श्रेणी वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करू शकत नाही आणि कंपोझिट चार्जिंग ऑपरेशन प्लॅटफॉर्मची मोठी मागणी आहे.

७. क्रॉस-सिटी चार्जिंग वैशिष्ट्ये
३८.५% वापरकर्ते शहरांमधील चार्जिंगमध्ये गुंतलेले आहेत, जे २०२२ च्या २३% पेक्षा १५ टक्के जास्त आहे. ४-५ शहरांमध्ये चार्जिंग करणाऱ्या वापरकर्त्यांचे प्रमाण देखील वाढले आहे, जे प्रवासाच्या व्याप्तीमध्ये वाढ दर्शवते.

८. चार्जिंग करण्यापूर्वी आणि नंतर SOC वैशिष्ट्ये
बॅटरीचा SOC ३०% पेक्षा कमी असताना ३७.१% वापरकर्ते चार्जिंग सुरू करतात, जे गेल्या वर्षीच्या ६२% पेक्षा लक्षणीय घट आहे, जे सुधारित चार्जिंग नेटवर्क आणि "रेंज चिंता" कमी झाल्याचे दर्शवते. SOC ८०% पेक्षा जास्त असताना ७५.२% वापरकर्ते चार्जिंग थांबवतात, जे वापरकर्त्यांना चार्जिंग कार्यक्षमतेबद्दल जागरूकता दर्शवते.

IV. वापरकर्ता शुल्क समाधानाचे विश्लेषण

१. स्पष्ट आणि अचूक चार्जिंग अॅप माहिती
७७.४% वापरकर्ते प्रामुख्याने चार्जिंग स्टेशनच्या कमी कव्हरेजबद्दल चिंतित आहेत. अर्ध्याहून अधिक वापरकर्त्यांना असे आढळून आले आहे की कमी सहयोगी ऑपरेटर किंवा चुकीच्या चार्जर स्थानांसह अॅप्स त्यांच्या दैनंदिन चार्जिंगमध्ये अडथळा आणतात.

२. चार्जिंग सुरक्षितता आणि स्थिरता
७१.२% वापरकर्ते चार्जिंग उपकरणांमध्ये अस्थिर व्होल्टेज आणि करंटबद्दल चिंतित आहेत. याव्यतिरिक्त, चार्जिंग दरम्यान गळतीचे धोके आणि अनपेक्षित वीज खंडित होणे यासारख्या समस्या देखील अर्ध्याहून अधिक वापरकर्त्यांना चिंतेत टाकतात.

३. चार्जिंग नेटवर्कची पूर्णता
७०.६% वापरकर्ते कमी नेटवर्क कव्हरेजची समस्या अधोरेखित करतात, तर निम्म्याहून अधिक वापरकर्त्यांनी अपुरा जलद-चार्जिंग कव्हरेज नोंदवला आहे. चार्जिंग नेटवर्कमध्ये आणखी सुधारणा करण्याची गरज आहे.

४. चार्जिंग स्टेशनचे व्यवस्थापन
७९.२% वापरकर्ते चार्जिंग स्पॉट्सवरील इंधन वाहनांचा व्याप ही एक मोठी समस्या म्हणून ओळखतात. विविध स्थानिक सरकारांनी यावर उपाय म्हणून धोरणे आणली आहेत, परंतु समस्या कायम आहे.

५. शुल्क आकारण्याची वाजवीता
वापरकर्ते प्रामुख्याने उच्च चार्जिंग फी आणि सेवा शुल्क तसेच अस्पष्ट प्रचारात्मक उपक्रमांबद्दल चिंतित असतात. खाजगी कारचे प्रमाण वाढत असताना, सेवा शुल्क चार्जिंग अनुभवाशी जोडले जाते, सुधारित सेवांसाठी उच्च शुल्क आकारले जाते.

६. शहरी सार्वजनिक शुल्क आकारणी सुविधांचा आराखडा
४९% वापरकर्ते शहरी चार्जिंग सुविधांबद्दल समाधानी आहेत. ५०% पेक्षा जास्त वापरकर्ते शॉपिंग सेंटर्सजवळ सोयीस्कर चार्जिंगची आशा करतात, ज्यामुळे डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्कचा एक आवश्यक भाग बनते.

७. सामुदायिक सार्वजनिक शुल्क
वापरकर्ते चार्जिंग स्टेशनच्या ठिकाणांच्या सोयीवर लक्ष केंद्रित करतात. चार्जिंग अलायन्स आणि चायना अर्बन प्लॅनिंग अँड डिझाईन इन्स्टिट्यूटने संयुक्तपणे सामुदायिक चार्जिंग सुविधांच्या बांधकामाला प्रोत्साहन देण्यासाठी कम्युनिटी चार्जिंग अभ्यास अहवाल सुरू केला आहे.

८. हायवे चार्जिंग
हायवे चार्जिंगच्या परिस्थितीत, वापरकर्त्यांना चार्जिंगची चिंता वाढते, विशेषतः सुट्टीच्या काळात. हायवे चार्जिंग उपकरणांचे उच्च पॉवर चार्जरमध्ये अपडेट आणि अपग्रेड केल्याने ही चिंता हळूहळू कमी होईल.

व्ही. विकास सूचना

१. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर लेआउट ऑप्टिमाइझ करा
चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा आराखडा अनुकूल करण्यासाठी आणि वापरकर्त्यांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी शहरी आणि ग्रामीण भागात एकात्मिक चार्जिंग नेटवर्कच्या बांधकामाचे समन्वय साधा.

२. सामुदायिक शुल्क आकारणी सुविधा सुधारा
रहिवाशांसाठी सुविधा वाढवून, सामुदायिक सार्वजनिक चार्जिंग सुविधांचे बांधकाम वाढविण्यासाठी "एकात्मिक बांधकाम, एकात्म ऑपरेशन, एकात्म सेवा" मॉडेलचा शोध घ्या.

३. एकात्मिक सौर साठवणूक आणि चार्जिंग स्टेशन बांधा
चार्जिंग सुविधांची शाश्वतता वाढवून, एकात्मिक उद्योग मानके तयार करण्यासाठी एकात्मिक सौर साठवणूक आणि चार्जिंग स्टेशनच्या बांधकामाला प्रोत्साहन द्या.

४. चार्जिंग सुविधेच्या ऑपरेशन मॉडेल्समध्ये नाविन्य आणा
चार्जिंग स्टेशनसाठी रेटिंग सिस्टमचा प्रचार करा, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधा आणि स्टेशन मूल्यांकनांसाठी मानके प्रकाशित करा आणि सेवा गुणवत्ता सुधारण्यासाठी हळूहळू ते लागू करा.

५. स्मार्ट चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरला प्रोत्साहन द्या
वाहन-ग्रिड परस्परसंवाद आणि सहयोगी विकास मजबूत करण्यासाठी बुद्धिमान चार्जिंग पायाभूत सुविधा लागू करा.

६. सार्वजनिक शुल्क सुविधांची इंटरकनेक्टिव्हिटी वाढवा
उद्योग साखळी आणि परिसंस्थेची सहयोगी क्षमता सुधारण्यासाठी सार्वजनिक चार्जिंग सुविधांची परस्पर जोडणी मजबूत करा.

७. विभेदित शुल्क सेवा प्रदान करा
कार मालकांची संख्या वाढत असताना, वेगवेगळ्या प्रकारच्या कार मालकांना आणि परिस्थितींना विविध चार्जिंग सेवांची आवश्यकता असते. नवीन ऊर्जा वाहन वापरकर्त्यांच्या चार्जिंग गरजांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी योग्य असलेल्या नवीन व्यवसाय मॉडेल्सच्या शोधाला प्रोत्साहन द्या.

आमच्याशी संपर्क साधा:
आमच्या चार्जिंग सोल्यूशन्सबद्दल वैयक्तिकृत सल्लामसलत आणि चौकशीसाठी, कृपया लेस्लीशी संपर्क साधा:
ईमेल:sale03@cngreenscience.com
फोन: ००८६ १९१५८८१९६५९ (वीचॅट आणि व्हाट्सअॅप)
सिचुआन ग्रीन सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी लिमिटेड, कं.
www.cngreenscience.com