1. वापरकर्ता चार्जिंग वर्तन वैशिष्ट्यांमध्ये
1. 95.4% वापरकर्ते वेगवान चार्जिंग निवडतात आणि स्लो चार्जिंग कमी होत आहे.
2. चार्जिंग कालावधी बदलला आहे. दुपारच्या विजेच्या किंमती आणि सेवा शुल्काच्या वाढीमुळे बाधित, चार्जिंग कालावधीचे प्रमाण 14:00 ते 18:00 पर्यंत किंचित कमी झाले आहे.
3. चे प्रमाणउच्च-शक्ती चार्जिंगसार्वजनिक मूळव्याधांच्या साठ्यात लक्षणीय वाढ झाली आहे आणि 270 केडब्ल्यूपेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या सार्वजनिक मूळव्याधांमध्ये 3%आहे.
4. चार्जिंग स्टेशनचे बांधकाम लघुचित्रण आणि विकेंद्रीकरणाचा कल दर्शवितो आणि 11-30 चार्जिंग गनच्या प्रमाणात स्थानकांच्या बांधकामाचे प्रमाण 29 टक्क्यांनी कमी झाले आहे.
5. 90% पेक्षा जास्त वापरकर्त्यांकडे क्रॉस-ऑपरेटर वर्तन आहे, सरासरी 7.
.3..38. %% वापरकर्त्यांकडे क्रॉस-सिटी चार्जिंग वर्तन आहे,. 65 पर्यंत. Until. नवीन उर्जा वाहनांची सहनशक्ती सुधारली गेली आहे आणि चार्जिंगची चिंता प्रभावीपणे कमी केली गेली आहे.
2. वापरकर्ता चार्जिंग समाधानावर संशोधन करा
1. एकूणच चार्जिंग समाधानामध्ये आणखी सुधारणा झाली आहे, ज्यामुळे नवीन ऊर्जा वाहन विक्रीची वाढ होते.
2. कार मालक चार्जिंग अ‍ॅप्स निवडतात आणि चार्जिंग ब्लॉकलच्या कव्हरेजकडे अधिक लक्ष देतात.
3. 71.2% वापरकर्ते अस्थिर व्होल्टेज आणि उपकरणांच्या चालू बद्दल अधिक चिंतेत आहेत.
4. .2 .2 .२% वापरकर्त्यांचा असा विश्वास आहे की इंधन वाहनांचा व्यवसाय ही प्राथमिक समस्या आहे, त्यानंतर उपकरणांची देखभाल, रांगेत उडी मारणे/स्नॅचिंग इत्यादींचा अभाव आहे, विशेषत: सुट्टीच्या काळात.
5. 74.0% वापरकर्त्यांचा असा विश्वास आहे कीचार्जिंग सेवाफी जास्त आहे.
6. शहरी भागातील सार्वजनिक चार्जिंगचे समाधान %%% इतके जास्त आहे आणि .3 76..3% वापरकर्त्यांनी समाजातील सार्वजनिक मूळव्याधांचे बांधकाम बळकट करण्याची आशा व्यक्त केली आहे.
The. सर्वात कमी समाधान महामार्गावर आहे आणि 85.4% वापरकर्त्यांना वाटते की प्रतीक्षा वेळ खूप लांब आहे.
3. वापरकर्ता चार्जिंग वर्तन वैशिष्ट्यांचे अनुरुप आणि विश्लेषण
1. चार्जिंग कालावधी वैशिष्ट्ये
2022 च्या तुलनेत दुपारी 14:00 ते 18:00 पर्यंतची किंमत प्रति केडब्ल्यूएच प्रति 0.07 युआनने वाढली. चार्जिंग कालावधीचा ट्रेंड मुळात सुट्टी आणि नॉन-हॉलीडवर समान असतो.
2. एकल चार्जिंग वैशिष्ट्ये
वापरकर्त्यांची सरासरी एकल चार्जिंग रक्कम 25.2 केडब्ल्यूएच आहे, सरासरी एकल चार्जिंग वेळ 47.1 मिनिटे आहे आणि सरासरी एकल चार्जिंग रक्कम 24.7 युआन आहे. 2022 च्या तुलनेत, सरासरी एकल चार्जिंगची रक्कम किंचित वाढली आहे आणि सरासरी एकल चार्जिंग वेळ किंचित कमी झाला आहे. वेगवान आणि स्लो चार्जिंगच्या गुणोत्तरांमधून, आम्ही पाहू शकतो की सार्वजनिक चार्जिंग ब्लॉकलच्या प्रमाणानुसार, डीसी फास्ट चार्जिंग ब्लॉकलची सरासरी एकल चार्जिंग रक्कम हळू चार्जिंग ब्लॉकच्या तुलनेत 2.72 अंश जास्त आहे आणि हे अंतर मोठ्या प्रमाणात केले गेले आहे. अरुंद वापरकर्त्याच्या सिंगल चार्जिंगची वैशिष्ट्ये वेगवेगळ्या प्रकारच्या वापरकर्त्यांची वेळ संवेदनशीलता आणि उत्तर आणि दक्षिणेकडील तापमानातील फरक यासारख्या घटकांशी देखील संबंधित आहेत.
3. वेगवान आणि हळू चार्जिंग वापर वैशिष्ट्ये
बहुतेक वापरकर्ते खासगी कार, टॅक्सी, व्यावसायिक वाहने आणि काही ऑपरेटिंग वाहने इत्यादींसह शुल्क आकारण्यास संवेदनशील असतात, कारण प्रत्येकजण वेगवेगळ्या कालावधीत वेगवान आणि हळू चार्जिंगचा वापर करतो, जसे की ऑपरेटिंग वाहने, जे मुळात वेगवान चार्जिंग ब्लॉकल वापरतात. चार्जिंग.
4. सुविधा उर्जा वापर वैशिष्ट्ये चार्ज करणे
वापरकर्त्यांनी उच्च-शक्ती चार्जिंग ब्लॉकला निवडण्याचा आणि 120 केडब्ल्यूच्या चार्जिंग सुविधांची निवड करणारे वापरकर्ते 74.7%आहेत, 2022 पासून 2.7 टक्के गुणांची वाढ. चार्जिंग ब्लॉकलच्या सुपरचार्जिंगचे प्रमाण वाढत आहे आणिचार्जिंग ब्लॉक270 केडब्ल्यूच्या वर 3%आहे.
5. चार्जिंग प्लेस निवड
हे पाहिले जाऊ शकते की वापरकर्ते विनामूल्य पार्किंग फी किंवा मर्यादित-वेळ सूट असलेल्या स्टेशनची निवड करतात. ११--30० गनच्या स्केलसह स्थानकांचे बांधकाम%१%आहे, २०२२ पासून जवळपास २ percentage टक्के कमी होते. आम्ही हे देखील पाहतो की संपूर्ण स्टेशनचे बांधकाम "लघुलेखन" आणि "विकेंद्रीकरण" चा कल दर्शवित आहे. व्यापक वापरकर्ता निवड आणि बांधकामाच्या दृष्टीकोनातून, वापरकर्ते सहाय्यक सुविधांसह चार्जिंग स्टेशनला प्राधान्य देतात. दैनंदिन चार्जिंग गरजा व्यतिरिक्त, कार मालकांची "बराच काळ प्रतीक्षा" करण्याची चिंता दूर करण्यासाठी काही मूल्यवर्धित सेवा देखील आहेत.
6. वापरकर्ता क्रॉस-ऑपरेटर चार्जिंग वैशिष्ट्ये
सरासरी 7 ऑपरेटर आणि जास्तीत जास्त 71 ऑपरेटरसह 90% पेक्षा जास्त वापरकर्त्यांकडे क्रॉस-ऑपरेटर चार्जिंग वर्तन आहे. बाजारपेठेतील पुरवठा बाजू तुलनेने विखुरलेली असल्याने, एकाच ऑपरेटरची सेवा त्रिज्या मुळात चार्जिंगची मागणी पूर्ण करू शकत नाही. जटिल चार्जिंग ऑपरेशन प्लॅटफॉर्मसाठी बाजारात अजूनही बरीच मागणी आहे.
7. वापरकर्ता क्रॉस-सिटी चार्जिंग वैशिष्ट्ये
आम्ही पाहतो की 38.5% वापरकर्त्यांकडे क्रॉस-सिटी चार्जिंग वर्तन आहे, 2022 मध्ये 23% वरून 15 टक्के गुणांची वाढ. क्रॉस-सिटी रेटच्या दृष्टीकोनातून, 4-5 शहरांमधील वापरकर्त्यांचे प्रमाण 3 टक्क्यांनी वाढले आहे. 2022 च्या तुलनेत गुण.
8. चार्जिंगच्या आधी आणि नंतर वाहन एसओसी वैशिष्ट्ये
बॅटरी एसओसी 30%पेक्षा कमी असेल तेव्हा 37.1%वापरकर्ते चार्जिंग सुरू करणे निवडतात, जे मागील वर्षाच्या आकडेवारीच्या तुलनेत (62%) लक्षणीय घट आहे, हे दर्शविते की चार्जिंग सुविधा नेटवर्क आणखी सुधारित केले गेले आहे आणि वापरकर्त्याचे " मायलेज चिंता "कमी केली गेली आहे; एसओसी 80% पेक्षा जास्त असेल तेव्हा 75.2% वापरकर्ते चार्ज करणे थांबवतात, हे दर्शविते की सध्याच्या कार मालकांना जास्त कालावधीनंतर 80% ते 100% पर्यंत पॉवर ड्रॉपच्या वेळेसाठी काही अपेक्षा असतील आणि 100% पूर्ण पूर्ण होणार नाहीत. शुल्क.
याबद्दल अधिक जाणून घेऊ इच्छित असल्यास, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा.
दूरध्वनीः +86 19113245382 (व्हाट्सएप, वेचॅट)
Email: sale04@cngreenscience.com
पोस्ट वेळ: जून -07-2024
